[发明专利]燃烧压力检测装置、带燃烧压力检测装置的内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及燃烧压力检测装置以及带燃烧压力检测装置的内燃机。

背景技术

以往，提出了通过在燃烧压力检测装置和构造体之间存在密封构件来使燃烧气体不易向内燃机外部泄漏的技术，所述燃烧压力检测装置安装于内燃机并检测燃烧室内的压力，所述构造体构成燃烧室，并安装有该燃烧压力检测装置。

例如，专利文献1所述的应力检测装置，具有圆筒的由不锈钢构成的壳体，在该壳体的外周面上形成有螺纹部，该螺纹部被螺纹紧固于贯通设置在发动机体的汽缸头的螺纹孔。此时，在壳体六角部与发动机体之间，作为密封用圈将密封垫向汽缸头的外表面按压。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-253364号公报

发明内容

发明要解决的问题

在比燃烧压力检测装置的壳体、与构成燃烧室且安装有该燃烧压力检测装置的汽缸头之间的密封部位靠燃烧室一侧，高温的燃烧气体流入壳体与汽缸头之间，所以有可能因构成燃烧压力检测装置的构件的热膨胀等而产生一波长内的检测损失和/或反复波长内的基准位置错位(温度漂移)等检测误差。另外，若燃烧气体流入壳体与汽缸头的连结部，则有可能因壳体与汽缸头的热膨胀系数的差等而产生热应变，导致连结部粘合。

对此，也可以考虑通过使密封构件存在于壳体的顶端面与汽缸头之间，并利用壳体与汽缸头将该密封构件在压力检测装置的紧固方向上压溃，从而在壳体的顶端部进行密封。然而，在该结构中，有可能由于压力检测装置的小型化，壳体和/或密封构件承受不了紧固力而破损，在汽缸头与压力检测装置之间的密封部产生间隙，燃烧室内的气体流入该间隙，而产生由检测装置的变形和/或燃烧的混乱引起的燃料经济性和/或性能恶化。

本发明的目的在于提供在实现了燃烧压力检测装置的顶端部的小型化的情况下也能够抑制燃烧气体向与汽缸头的间隙流入的装置。

用于解决问题的手段

基于该目的，本发明是一种燃烧压力检测装置，该燃烧压力检测装置用于检测内燃机的燃烧室内的燃烧压力，其特征在于，所述燃烧压力检测装置能够安装于将构成所述燃烧室的汽缸头的内部与外部连通的连通孔，所述燃烧压力检测装置具有壳体和在该壳体内检测燃烧压力的检测部，所述壳体具有能够向所述连通孔安装的安装构造部，所述安装构造部具有能够供第1密封构件安装的第1安装构造部和能够供第2密封构件安装的第2安装构造部，在所述燃烧压力检测装置安装于所述连通孔时，所述第2安装构造部配置在比所述第1安装构造部靠所述燃烧室方向的顶端侧。

此处，优选，所述壳体具有通过紧固于在所述连通孔形成的阴螺纹而与所述汽缸头连结的连结部，该连结部设置在所述第1安装构造部与所述第2安装构造部之间。由此，能够抑制在连结部中因壳体与汽缸头的热膨胀系数的差而产生热应变、连接部粘合。

另外，优选，所述第2安装构造部具备斜面部，所述斜面部在安装于所述汽缸头的所述连通孔的所述壳体中，随着从所述顶端侧朝向与所述燃烧室方向相反侧的后端侧靠近而直径变大，在该斜面部能够安装所述第2密封构件。由此，能够通过简单的结构来实现燃烧气体向燃烧压力检测装置与汽缸头的间隙的流入的抑制。

另外，优选，所述第1安装构造部，在所述燃烧压力检测装置安装于所述连通孔时，配置在所述燃烧室方向的后端侧且不落入所述连通孔的位置，所述第1密封构件安装在所述汽缸头与所述第1安装构造部之间。

另外，优选，所述第2安装构造部，在所述燃烧压力检测装置安装于所述连通孔时，配置在所述连通孔内，所述第2密封构件安装在所述连通孔与所述第2安装构造部之间。

另外，如果从其他的观点来理解，本发明为一种内燃机，该内燃机安装有用于检测内燃机的燃烧室内的燃烧压力的燃烧压力检测装置，其特征在于，具备具有上述特征点的燃烧压力检测装置。

发明效果

根据本发明，在实现了燃烧压力检测装置的顶端部的小型化的情况下也能够抑制燃烧气体向与汽缸头的间隙流入，所以能够防止由构成燃烧压力检测装置的构件的热膨胀等引起的一波长内的检测损失、和/或温度漂移等检测误差。另外，能够防止由壳体与汽缸头的热膨胀系数差引起的连结部的粘合等变形。

附图说明

图1是第1实施方式的内燃机的示意结构图。

图2是图1的II部的放大图。

图3是压力检测装置的示意结构图。

图4是图3的IV-IV部的剖视图。

图5是图4的V部的放大图。