[发明专利]电缆的收容装置

说明书

相关申请的交叉引用

本国际申请要求2012年2月22日在日本专利局提交的日本发明专利申请第2012-036635号的优先权，所述日本发明专利申请的全部内容通过引用而并入本文。

技术领域

本发明涉及一种电缆的收容装置。

背景技术

例如，在专利文献1中所记载的发明(有关充电电缆用收容装置的发明)具有在一端设置有汽车侧连接器(插座)且在另一端设置有充电装置侧连接器(插座)的充电电缆、用于缠绕并保持充电电缆的旋转鼓轮、以及将旋转鼓轮保持为能够旋转的壳体。汽车侧连接器(插座)与电动车辆(特别是插电式混合动力汽车)侧的连接器相连接。充电装置侧连接器(插座)与充电用的电源装置侧的连接器相连接。

对电动车辆进行充电时，需要在将充电电缆用收容装置整体固定于设置在充电用电源侧的充电装置的状态下，拉出缠绕在旋转鼓轮上的充电电缆后将车辆侧连接器安装于电动车辆上，并且，将电源侧连接器安装于充电装置上。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2010-115037号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在电动车辆中，作为标准装备品通常附属有充电电缆。电动车辆与以内燃机作为驱动源的车辆相比能够行驶的距离较短，为了防备电力耗尽，优选随时将充电电缆收纳于后备箱等。

但是，由于标准装备品的充电电缆通常以电缆单体的形式供给，并且电缆长度也较长，所以当将该充电电缆收纳于后备箱等时在收纳性以及搭载性方面存在困难。

特别在现有专利文献1所记载的发明中，除了标准装备的充电电缆，另需在车辆中搭载收容装置整体，因此在搭载性方面存在问题。

优选改善充电电缆的收纳性以及搭载性。

解决问题的技术方案

本发明为一种电线收容装置，其特征在于，具备：支架，所述支架具有可连接充电用电源侧的插座；卷筒，所述卷筒可装卸地安装在支架上，且具有卷绕电缆的旋转鼓轮；插座，所述插座设置在卷筒上，并在卷筒安装于支架上时与支架的插座嵌合；以及弹性部件，所述弹性部件能够弹性变形，且设置于支架以及卷筒中至少一方的部件，并可将该一方的部件上的插座向另一方的部件上的插座侧推压。

由此，在本发明中，由于电缆在被卷绕的状态下被收纳，而且，卷筒相对于支架能够进行装卸，因此，能够在将支架设置在车库或停车场等能够充电的场所，而仅将卷筒收纳在后备箱等中的状态下予以携带。

但是，在本发明中，由于卷筒相对于支架能够进行装卸，因此存在下述可能性，即，在将卷筒安装于支架上的状态下如果卷筒相对于支架位移，则一对插座之间的嵌合会变得不充分。并且，如果插座间的嵌合变得不充分，则在嵌合部的电阻会变大。

对此，在本发明中，由于具备可将该一方的部件上的插座向另一方的部件上的插座侧推压的弹性部件，因此即使卷筒相对于支架发生位移时，也能够使该一方的部件上的插座跟随另一方的部件上的插座而位移。

因此，即使卷筒相对于支架位移时，也可以维持一对插座间的良好的嵌合，所以不用担心一对插座间的嵌合变得不充分。

此外，在本发明中，设置于一方的部件上的插座与具有固定侧触点以及滑动侧触点的滑环一体化，并且设置于一方的部件上的插座会通过该滑环承受来自于所述弹性部件的推压力，在所述支架以及所述卷筒上设置有当所述两插座嵌合时会相互接触的一对第一抵接部，在所述一方的部件上设置有止挡部，所述止挡部通过与设置于所述滑环上的第2抵接部接触来限制所述滑环的最大位移，而且，当将所述卷筒安装于所述支架上时，可以在所述一对第1抵接部相接触之前，使所述止挡部和所述第2抵接部相接触。

并且，在本发明中，所述止挡部为向所述滑环侧突出的突起部，并且兼具作为弹簧座的功能，该弹簧座的功能为限制所述弹性部件在与其推压方向交叉的方向上移动。

此外，在本发明中，与所述滑环一体化的所述插座与所述滑环中的所述滑动侧触点侧一体化，并且，所述弹性部件也可以使所述推压力作用于所述滑环中的所述固定侧触点侧。

而且，在本发明中，所述弹性部件也可以设置于所述支架。

此外，在本发明中，所述固定侧触点和所述滑动侧触点可以经由由导电性材料形成的波形弹簧而能够导通地连接。

并且，在本发明中，所述固定侧触点和所述滑动侧触点也可以分别与所述波形弹簧能够滑接地接触。