[发明专利]具有超声波传感器的驾驶员辅助装置、机动车辆和用于操作超声波传感器的方法有效
| 申请号: | 201380009670.3 | 申请日: | 2013-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN104115026B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
| 发明(设计)人: | A.莉莉;S.祖瑟 | 申请(专利权)人: | 法雷奥开关和传感器有限责任公司 |
| 主分类号: | G01S7/52 | 分类号: | G01S7/52;G01K7/20 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 德国比蒂希*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 超声波传感器 驾驶员 辅助 装置 机动车辆 用于 操作 方法 | ||
1.一种用于机动车辆(1)的驾驶员辅助装置(2),具有超声波传感器(3)并且具有用于激活所述超声波传感器(3)的控制装置(4),所述超声波传感器具有用于传递超声波的膜片(7)和用于产生激励所述膜片(7)的振荡信号(9)的振荡器(10),
其特征在于
所述振荡器(10)是基于温度的振荡器(10),这意味着所述振荡信号(9)的频率是取决于所述超声波传感器(3)的环境温度的,并且所述控制装置(4)被设计为使用来自所述超声波传感器(3)的传感器信号(12)以确定所述环境温度,所述传感器信号是基于所述振荡信号(9)产生的,
所述超声波传感器(3)包括控制单元(8),其经由通信总线(5)电联接到中央控制装置(4),所述控制单元(8)借由通过所述振荡器(10)产生的时钟信号或振荡信号(9)而计时,
所述控制单元(8)被确定为将基于所述振荡信号(9)产生的传感器信号(12)传递到中央控制装置(4),
所述控制装置(4)基于所述传感器信号(12)确定当前的环境温度,以及
所述传感器信号(12)是包含多个比特的二进制编码信号,所述传感器信号(12)的单个比特的长度或持续时间被测量,所述环境温度能够基于所述传感器信号(12)的至少一个比特的持续时间而被确定。
2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述传感器信号(12)是具有传感器相关信息的讯息信号,所述讯息信号能够从所述超声波传感器(3)传递至所述控制装置(4)。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述控制装置(4)被设计为将确定的环境温度作为用于测量所述超声波的延迟时间的补偿的基础。
4.根据权利要求1-2中的一项所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述控制装置(4)被设计为传递命令至所述超声波传感器(3),所述超声波传感器(3)基于所述命令将所述传感器信号(12)传递至所述控制装置(4)。
5.根据权利要求1所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述控制装置(4)被设计为根据所述传感器信号(12)的多个比特的相应的持续时间计算持续时间平均值,并且基于所述持续时间平均值确定所述环境温度。
6.根据权利要求1所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述控制装置(4)被设计为根据所述传感器信号(12)的所有比特的相应的持续时间计算持续时间平均值,并且基于所述持续时间平均值确定所述环境温度。
7.根据权利要求1到2中的一项所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述环境温度能够基于整个传感器信号(12)的持续时间而确定。
8.根据权利要求7所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述控制装置(4)被设计为根据来自所述超声波传感器(3)的多个相继的传感器信号的各自的持续时间计算平均值并且基于该平均值确定所述环境温度。
9.根据权利要求1到2中的一项所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于
所述控制装置(4)被设计为根据来自至少两个超声波传感器(3)的各自的传感器信号确定所述环境温度。
10.根据权利要求1到2中的一项所述的驾驶员辅助装置(2),
其特征在于,
所述控制单元(8)是微控制器。
11.一种机动车辆(1),其具有根据前述权利要求中的任一项所述的驾驶员辅助装置(2)。
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