[发明专利]扁平电缆卷绕装置及其装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于卷绕扁平电缆的一个端侧并且引出扁平电缆的另一个端侧的扁平电缆卷绕装置和所述扁平电缆卷绕装置的装配方法。

背景技术

例如，汽车等采用布置成相对于车辆可滑动的滑动座椅、滑动门等。滑动座椅安装有用以检测乘客是否落座的座椅传感器和诸如用于检测安全带是否系紧的安全带传感器的电子设备。滑动门安装有用于打开和关闭门窗的驱动马达和诸如用于当门打开时照亮人脚的门踏步灯的电子设备。由于这个原因，具有诸如滑动座椅或滑动门的滑动主体的车辆设置有各种将电线从车身布设到滑动主体的电线布设装置或功率供应设备，以便连接设置在滑动主体侧处的电子设备和诸如设置在车身侧处的控制装置的电子设备。

在这样的电线布设装置中，连接滑动主体侧的电子设备和车身侧的电子设备的电线(例如，扁平电缆或平坦线束)将具有形成为随着滑动主体滑动的电线的额外长度部。因此，卷绕装置用于卷起电线的这样的额外长度部以防止电线干扰滑动主体等(例如，参照专利文献1)。如图7所示，专利文献1中所公开的常规扁平电缆卷绕装置100被构造成卷起扁平电缆C的一个端侧并且引出扁平电缆C的另一个端侧，并且包括：壳体101，该壳体101在整体形状上为大致圆柱形；内环状壁102，该内环状壁102设置在壳体101内并且保持扁平电缆C的一个端侧；转子103，该转子103被构造成由内环状壁102引导并且可旋转地布置；以及卷簧104，该卷簧104被构造成使转子103沿扁平电缆C的卷绕方向R偏置。转子103设置有沿着该转子103的圆周方向布置的多个辊105。

卷绕装置100被构造成使得，扁平电缆C的被引入到壳体101中的一个端侧通过多个辊105中的一个被反向并且被保持在内环状壁102中，并且扁平电缆C的另一个端侧被引出到壳体101的外部。此外，卷绕装置100被构造成通过卷簧104的偏置力使转子103沿卷绕方向R旋转而卷起扁平电缆C，由此扁平电缆C绕内环状壁102和绕多个辊105的外周卷绕。同时，当通过滑动主体的滑动来拉动扁平电缆C的另一个端侧时，转子103沿卷绕方向R的相反方向旋转，并且绕内环状壁102和多个辊105卷绕的扁平电缆C退卷且被引出到壳体101外部。

[引用列表]

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2004-328985

发明内容

技术问题

然而，诸如在专利文献1中所公开的常规卷绕装置，具有这样的缺点，当引出扁平电缆C时，已经绕内环状壁102卷绕的扁平电缆C是松弛的，并且松弛的扁平电缆C会干扰辊105。具体地，从图8A所示的卷起状态到图8B所示的状态并且进一步到图8C所示的状态，绕内环状壁102的扁平电缆C的松弛产生，在图8A中，扁平电缆C分别绕内环状壁102并且绕多个辊105的外周卷绕多圈(例如，三圈)，在图8B中，转子103沿卷绕方向R的相反方向旋转一转，在图8C中，转子103旋转两转。例如，归因于在绕多个辊105的外周以重叠形式卷绕的扁平电缆C中引起的摩擦阻力和扁平电缆C与辊105之间的摩擦阻力，这样的松弛由从内环状壁102退卷的扁平电缆C未被朝辊105传送引起。难以完全消除归因于该卷绕装置的结构的扁平电缆C的这样的松弛。另外，当松弛的扁平电缆C干扰辊105等时，转子103的旋转被阻碍并且因此扁平电缆C的卷绕和引出不能顺利实现。

此外，常规卷绕装置具有这样的缺点，当扁平电缆C被引出时，如果归因于引出动量力，辊105已经沿引出方向移动超过预定的基点位置(即，图9中的实线指示的位置)，即，如果辊105已经移动到由图9中的假想线(双点线)指示的位置，或如果扁平电缆C变得松懈，则已经绕内环状壁102卷绕的扁平电缆C在内环状壁102的保持部处弯曲并且以大曲率弯曲，由此扁平电缆C的弯曲耐久性下降。

技术方案

因此，本发明的目的是提供扁平电缆卷绕装置和该扁平电缆卷绕装置的装配方法，该装置和该方法能够防止扁平电缆的松弛以及实现扁平电缆的顺利卷绕和引出，并且能够提高扁平电缆的弯曲耐久性。