[发明专利]中央适配器组件

说明书

技术领域

本公开涉及一种适配器组件，并且更具体地，涉及一种联接两个电驱动马达的中央适配器组件。

背景技术

诸如那些设置用于混合动力车辆或电动车辆之类的传动系统通常需要两个或更多个电驱动马达彼此联接，使得它们的组合扭矩能够被传送至输出轴。通常，这些双马达中的每一者均容纳在单独的外壳中，从该单独的壳体延伸有单独的驱动轴。随后提供作为单独构件元件的联接件，通过其施加到这些驱动轴中的一个驱动轴的扭矩通过该联接件从一个驱动轴传递至另一个驱动轴。该构件通常是复杂的、昂贵的并且难以制造和维修的。

发明内容

提供了一种适配器组件，该适配器组件包括本体，该本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及插设于第一外周与第二外周之间的中央区域。第一外周能够在第一外壳的孔口处附接至第一外壳，第一外壳限定了能够布置有第一马达的内部。第二外周能够在第二外壳的第二孔口处附接至第二外壳，第二外壳限定了能够布置有第二马达的内部。中央区域构造成包围联接件，该联接件用于分别通过第一孔口和第二孔口以可操作的方式联接第一马达和第二马达以输出至轴。

提供了一种适配器组件系统，该适配器组件系统包括第一外壳和第二外壳以及本体，第一外壳和第二外壳均具有孔口，并且均形成为限定了能够布置有马达的内部；本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及插设于第一外周与第二外周之间的中央区域。该第一外周能够在第一外壳的孔口处附接至第一外壳，第二外周能够在第二外壳的孔口处附接至第二外壳，中央区域构造成包围联接件，该联接件用于分别通过第一孔口和第二孔口以可操作的方式联接第一马达和第二马达，以用于输出至轴。

提供了一种组装适配器组件的方法，该方法包括：将第一马达和第二马达布置在第一外壳和第二外壳中；形成本体，该本体具有第一外周、与第一外周相对的第二外周以及插设于第一外周与第二外周之间的中央区域；将第一外壳和第二外壳分别附接至第一外周和第二外周；以及将中央区域构造成包围联接件，该联接件用于将所述第一马达和所述第二马达以可操作的方式联接以输出至轴。

附图说明

以下描述不应当被认为以任何方式进行限制。参照附图，相同的元件以同样的方式标记：

图1为根据本发明的实施方式的适配器组件系统的侧剖视图；以及

图2为根据本发明的另一实施方式的适配器组件系统的侧剖视图；

具体实施方式

公开的组件和方法的一个或更多个实施方式的详细描述在本文中借助于示例并参照图1和图2来提出并且并不加以限制。

参照图1和图2，适配器组件系统10设置成使得两个或更多个电驱动马达(下文称为“马达”)能够联接至彼此，使得他们的组合输出扭矩可以施加到驱动轴。系统10包括第一外壳11、第二外壳12以及本体20。第一外壳11具有大致环状的本体111和用来封闭大致环状本体111的一侧的端板112。另一侧是敞开的并且形成第一孔口113。该大致环状的本体111和端板112形成为限定了可以布置有第一马达的第一内部114。第二外壳112类似地构造并且具有大致环状的本体121和用来封闭该大致环状的本体121的一侧的端板122。另一侧是敞开的并且形成第二孔口123。大致环状的本体121和端板122形成为限定了可以布置有第二马达的第二内部124。

本体20具有第一外周部段21、与第一外周部段21相对的第二外周部段22以及中央区域23，该中央区域插设于第一外周部段21与第二外周部段22之间。第一外周部段21能够在第一孔口113处附接至第一外壳11，并且第二外周部段22能够在第二孔口123处附接至第二外壳12。中央区域23构造成包围联接件30。该联接件30分别通过第一孔口113和第二孔口123以可操作的方式联接第一马达和第二马达。这允许由第一马达和第二马达中的每一者产生的扭矩作为组合扭矩被输出至轴40。

本体20为实体的刚性元件，该本体20可以由机加工、铸造或另外的合适的工艺形成，并且可以具有相对侧201、202。第一外周部段21可以限定为在相对侧中的一个侧上(即，侧201)作为大致平坦的表面，该大致平坦的表面能够与第一外壳11的互补的平坦表面匹配。第二外周部段22可以限定为在本体20的另一侧上作为大致平坦的表面，该大致平坦的表面能够与第二外壳12的互补的平坦表面匹配。根据本实施方式，可以采用诸如螺钉之类的紧固元件以将第一外周部段21和第二外周部段22分别与第一外壳11和第二外壳12附接。