[发明专利]用于确定可用的提供商的系统和方法

说明书

技术领域

本文所描述的各实施例一般涉及确定可用的提供商，更具体地说，确定沿途停车点的位置和/或路线。

背景技术

已经在诸如汽车之类的车辆中成功实现导航系统。当前车辆导航系统用于路由到用户手动地输入到系统中的目的地。尽管这些当前系统已经证明有益，但是车辆用户时常不希望每当用户进入车辆时都启动车辆导航。在用户一般知道到达目的地的路线情况下，用户常常不希望使用导航系统。另外，导航系统时常是静态的，不能动态地基于用户动作提供路线。

发明内容

描述了用于确定可用的提供商的系统和方法。方法的一个实施例包括与多个第三方数据存储单元进行通信，所述多个第三方数据存储单元中的至少一个包括车辆的用户偏好数据，从远程位置检索用户偏好数据，以及促进用户偏好数据的存储。一些实施例包括使用用户偏好数据来预测可能的当前目的地，以及由车辆计算设备向用户提供关于可能的当前目的地的数据。

在另一个实施例中，用于确定可用的提供商的系统包括存储逻辑的存储器组件，所述逻辑在由计算设备执行时，导致计算设备确定车辆的目的地，确定车辆在当前时间的燃料量，以及从目的地和当前时间的燃料量，确定燃料量将低于预定阈值以下的大致位置。逻辑还可以导致系统确定用户的首选燃料站品牌，确定是首选燃料站品牌并在大致位置的预定距离内的燃料站，给用户提供燃料站位置以及将车辆路由到燃料站的选项，以及提供到燃料站的车辆路线选择数据。

在再一个实施例中，用于确定可用的提供商的车辆包括存储逻辑的车辆计算设备，该逻辑当由车辆计算设备执行时，导致车辆计算设备确定到车辆的目的地的路线，确定车辆中的用户的所希望的进餐时间，以及确定到目的地的车辆的大致速度。在某些实施例中，逻辑导致车辆计算设备预测车辆在所希望的进餐时间的大致位置，确定用户的首选餐厅品牌，以及确定沿着路线的是首选餐厅品牌并且距车辆一定距离的餐厅，以便车辆将在所希望的进餐时间的预定时间内到达餐厅，如根据所述大致速度确定的。在一些实施例中，逻辑导致车辆计算设备向用户提供餐厅位置以及将车辆路由到餐厅的选项，并提供到餐厅的车辆路线选择。

在考虑结合附图的下列详细描述的情况下，由本发明的各实施例所提供的这些以及附加特征将被全面地理解。

附图说明

在附图中阐述的各实施例本质上是说明性并且示例性的，而不旨在限制本发明。当参考下面的附图阅读时，可以理解说明性实施例的下列详细描述，在附图中，相同的结构用相同的附图标记表示，其中：

图1示意地描绘了根据本文所公开的各实施例用于实现车辆访问、调度和/或路线选择选项中的一个或多个的网络环境；

图2示意地描绘了根据本文所公开的各实施例的车辆计算设备；

图3示意地描绘了根据本文所公开的各实施例的带有路线选择系统的车辆内部；

图4描绘了根据本文所公开的各实施例的用于确定车辆中的驾驶员的车辆认证界面；

图5描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供确定用户设置的选项的车辆地理解释界面；

图6描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供多个菜单选项的车辆菜单界面；

图7描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供远程存储的用户日程表的车辆日程表界面；

图8描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供事件和动作项的车辆事件界面；

图9描绘了根据本文所公开的各实施例的用于从远程存储的用户日程表提供提醒的车辆提醒界面；

图10描绘了根据本文所公开的各实施例的用于确定到事件的路线的车辆路线选择界面；

图11描绘了根据本文所公开的各实施例的用于到动作项的路线的另一车辆路线选择界面；

图12描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供与辅助设备相关联的事件的提醒的另一车辆提醒界面；

图13描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供对车辆的一个或多个功能方面的选项的车辆设置界面；

图14描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供对车辆的一个或多个非功能方面的选项的另一车辆设置界面；

图15描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供首选燃料站牌的选项的车辆偏好界面；

图16描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供首选餐厅品牌的选项的另一车辆偏好界面；

图17描绘了根据本文所公开的各实施例的用于提供备用路线选择选项的车辆天气界面；