[发明专利]排气涡轮增压器的轴承壳体

说明书

本发明涉及一种排气涡轮增压器(2)的轴承壳体(1)，该轴承壳体具有安排在一个轴承壳体镗孔(3)中用于一个转子(5)的一个轴承衬套(4)、具有在该轴承衬套(4)的外圆周表面(7)上环绕该轴承衬套的一个油膜(6)，其中提供了至少一个解联/密封元件(8，9)，该至少一个元件被形成为一个弹簧钢环，并且该至少一个元件在一个第一相关联轴承衬套末端区域(10)与一个相邻安排的轴承壳体壁区域(11)之间弹性地拉伸。

技术领域

本发明涉及排气涡轮增压器的轴承壳体并且涉及排气涡轮增压器。

背景技术

为了安装转子并且为了吸收操作力，大量一般类型的涡轮增压器利用了被安排在排气涡轮增压器的轴承壳体中的一个轴承衬套或轴套。

为了使得有可能实现波传播路径与噪声排放的和谐轮廓，可以围绕该衬套放置一个油膜并且该油膜充当了减噪器。

然而，这种结构系统的缺点是，油可能在转子密封件的方向上以不受控的方式流动，这可能导致排气的排放量增加。此外，流走的这个部分油流被错过用于系统阻尼和冷却。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种排气涡轮增压器的轴承壳体还以及一种排气涡轮增压器，该轴承壳体和排气涡轮增压器使得有可能消除上述缺点。

该目的是通过下文中描述的特征实现的。

由于这个或这些解联/密封元件(例如，可以用金属材料通过成形工艺来生产)可以同时具有弹性以及密封作用，因此首要的优点是该衬套总是在轴承壳体镗孔的中央被定中心。由此可以围绕整个轴承衬套形成均匀的油膜。

此外，根据本发明的安排提供了可以减小用于传输结构声的表面这一优点。

此外，该轴承壳体中的油流动可以是通道式的，并且因此有可能使用一个具有减小的平衡品质的转子并且由此能够减小用于制造根据本发明的轴承壳体的还以及根据本发明的排气涡轮增压器的费用。

虽然从DE 10 2008 04886A1和EP 2042758A2中已知围绕一个轴承衬套来放置在第一种情况下由弹性体或塑料制成的并且在第二种情况下由金属丝网制成的套管，这些由于其材料以及其形状而仅能实现有限的密封和阻尼功能。

与之相比，由于轴承壳体和轴承衬套的设计并且还由于这些组合的解联/密封元件，有可能在这些元件已插入轴承壳体镗孔中之后将这些元件弹性地拉伸，这意味着它们可以在最小程度上径向地移动。此外，根据本发明的这些解联/密封元件的设计提供了将该轴承衬套的两端处的阻尼空隙密封的进一步优点。

由此能够更好地在轴承衬套与轴承壳体或者轴承壳体镗孔之间形成阻油膜。

通过根据本发明的设计可以至少减少或者最小化结构声的传输，这在于这些解联和密封元件是通过线性接触而支撑在壁上，并且该衬套周围的油体积可以被用作结构声以及波传播路径的进一步阻尼装置。

因此，根据本发明的安排形成了一个弹簧/块体/阻尼器系统。

下文中包含本发明的多个有利发展。

附图说明

进一步的细节、特征和优点从以下基于附图对多个示例性实施例的说明中显现，在附图中：

图1示出了根据本发明的一种排气涡轮增压器的大大简化的示意图示，

图2示出了根据本发明的轴承壳体的示意性简化图示的概要图，

图3示出了解联/密封元件的一个实施例的透视图，

图4示出了图3所示的元件的侧视图，

图5示出了根据图2所示实施例的轴承壳体的详细图示，并且