[发明专利]固定系统有效
申请号: | 201380006643.0 | 申请日: | 2013-01-14 |
公开(公告)号: | CN104136787A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | J.琼格鲍尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F16B21/04 | 分类号: | F16B21/04;B60S1/04 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 系统 | ||
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的具有固定元件的固定系统。
一种构造已知的固定系统(WO 03/051690 A1)用于将构件、在此是玻璃刮水器马达与板形支撑件、尤其是机动车的车身板材弹性连接。为此,设置固定元件具有中间的、杆形的连接区域,其一侧与具有旋转手柄或工具凸出部的支承盘相连并且另一侧与凸台元件相连,其中,具有外部环绕的止动槽的弹性套筒环包连接区域。构件的环形封闭的支脚嵌入该止动槽中。在已装配的状态中,凸台元件通过钥匙孔形状的成型孔插入支撑件中,这样实施,使得固定元件或凸台元件为了卡锁连接在成型孔中旋转并且凸台元件从背侧支承在支撑件的壁区域上,其中弹性套筒在支承盘和支撑件之间被压缩并因此弹性地预紧。
环形封闭的支脚在此要么需要两构件式的、在止动槽上分离的弹性套筒,要么一体式的弹性套筒必须耦连在环形封闭的支脚中。两种可能性在装配技术方面都是耗费且昂贵的。
此外,为了制造旋转固定的卡锁连接,在成型孔和凸台元件的区域中需要相对复杂的卡锁轮廓,其在此基本通过在支撑件上在围绕成型孔区域内的成型制成。这在支承构件上、尤其在机动车的车身板材上额外要制造出成型孔,从而需要其他的耗费的成型加工步骤,由此在支承构件上的加工成本相对较高。另一种已知的用于玻璃刮水器设备的固定系统(DE 198 17 289 A1)很大程度上相似地构造,其中在此卡锁轮廓也是在支撑件上、在成型孔的区域中或在车身板材上成型。
本发明所要解决的技术问题在于,这样改进按照这种样式的固定系统,使得支脚可以更简单和廉价地安置在弹性套筒上。所要解决的技术问题还在于,使卡锁连接的构造可以廉价地设计。
为此,支脚嵌入弹性套筒的止动槽中的区域不设计为封闭环形的,而是作为支脚插件具有C形的、部分开放的、适配止动槽的内径的环形。通过支脚由此所具有的在侧面插套在弹性套筒上的止动槽中的可能性,弹性套筒可以任意情况下设计为一体式的并且在止动槽的区域中连续地成型。通过侧面的插套可能性则这种一体式的弹性套筒避免了耗费的连接过程,如其在环形封闭的支脚上需要的那样。因此可以整体上简化装配并且装配时间被有利地降低。
构件在支撑件上用于支脚插件的稳定抗拉的紧固的弹性连接兼顾摩擦接合和形状接合,这种弹性连接尤其通过支脚插件的嵌入止动槽的材料厚度与止动槽的槽宽度这样协调获得,使得在已装配状态中在弹性套筒被弹性预紧的情况下、支脚插件被弹性和夹紧地容纳和保持在止动槽中。这主要由此实现,即在弹性套筒被挤压和预紧时止动槽的槽宽度被降低或支承于其中的支脚插件被卡住。通过支脚插件的C形形状结合在止动槽的壁和支脚插件之间的较大的摩擦可以实现稳定的抗拉的保持。
在一种优选的结构设计中,在凸台元件上成型至少一个凸台,其中在旋转之后与包围成型孔的支承壁区域构成形状接合的贯穿插塞连接。此外,在凸台元件上构成具有至少一个滑动斜面的卡锁轮廓,其这样设计,使得在旋转时凸台元件通过斜向滑动继续被拉入成型孔内,并且因此通过在支承盘和支撑件之间的长度缩短,在弹性套筒中形成垂直于支撑件的预紧力。此外,卡锁轮廓应该具有至少一个旋转止挡,其在经过滑动斜面之后在用于旋转固定的卡锁的旋转终端位置中嵌入成型孔中。
因此规定,凸台形状连同相对复杂的卡锁轮廓在凸台元件上而不是在支承构件上构成。在制造这种固定元件时,凸台元件以其凸台形状连同卡锁轮廓尤其在注塑工艺中可以简单廉价地制造。因此在注塑过程中几乎可以没有附加费用地生产复杂的卡锁轮廓。在支撑件上、例如车身板材上,在此仅需要简单的成型孔作为冲裁孔而不需要附加的成型加工步骤,这降低了用于支撑件的成本。
对于旋转固定的卡锁更具体地建议,卡锁轮廓既具有旋入止挡也具有回旋止挡,其中回旋止挡由在滑动斜面的端部上的回缩部构成并且在其止挡位置中通过预紧的弹性套筒的轴向弹性力被保持。
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