[发明专利]驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动装置、特别是用于车辆盖板的驱动装置，其具有能够伸缩地在轴向上彼此相对运动的壳体管和保护管，其中，该壳体管利用其背离保护管的封闭端部布置在固定的基础部件或可运动的部件上，并且该保护管在其背离壳体管的封闭端部上布置在可运动的部件或基础部件上；其还具有布置在壳体管和/或保护管中的直线驱动装置，通过该直线驱动装置能够驱动壳体管和保护管在轴向上彼此相对运动。

背景技术

这种驱动装置能够用于打开和关闭机动车上的后盖。在此，当后盖关闭时，驱动装置处在其通常所在的缩回位置中，并且当后盖打开时，驱动装置则处在其滑出位置中。

在彼此伸缩布置的壳体管和保护管之间，由于受公差决定而形成了环隙，该环隙向外入通至外部的管的出口。

污物和湿气由此能够穿过环隙从外部进入处在驱动装置内部的直线驱动装置中并损害该直线驱动装置。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种开头所述类型的驱动装置，通过该驱动装置以简单的方式至少在很大程度上防止污物和湿气进入壳体管和/或保护管的内部。

根据本发明，该目的这样实现，即壳体管或保护管围绕着的保护管或壳体管在其径向环绕的外壳面上被密封环围绕，通过该密封环使在壳体管和保护管之间形成的环隙在壳体管和保护管彼此间运动达到最大的缩回位置中密封地封闭。

通过这一设计方案，环隙在主要所在的缩回位置中被闭锁，从而使污物和湿气无法通过环隙进入驱动装置的内部并到达直线驱动装置处且损害该直线驱动装置。

如果密封环所具有的外直径约等于外部的管(壳体管或保护管)的内直径，则驱动装置会由于存在密封环而不具有较大的外直径，从而较低地保持驱动装置所需的安装空间。

在驱动装置从缩回位置进行伸缩的分离运动时，由于密封环在离开缩回位置后不再抵靠在外部的管上，因此在滑出运动期间也不必克服由密封环造成的摩擦力。

通过密封环能够在轴向上覆盖环隙的朝外引导的出口。

但也存在这种可能，即密封环在环隙的朝外引导的出口所在的区域内径向地闭锁该环隙。

由此通过外部的管来保护密封环的被外部的管在缩回位置上覆盖的区域不受污染和损害。

为了使密封环在驱动装置处于缩回位置中时以弹性预应力抵靠在外部的管的内壁上，并由此提高防止污物和湿气进入的安全性，外直径大于外部管内直径的密封环可以由弹性材料制成。

为了使磨损最小化，密封环优选地由耐摩擦的材料制成。

密封环能够通过任何合适的方式、例如通过粘贴或通过注射在内部的管上而固定地布置在内部的管的圆柱体形的外壳面上。

为了通过轴向的力加载使外部的管运动到缩回位置中时防止其在内部的管上移动，密封环可以以简单的方式插入在壳体管的或保护管的径向环绕的外壳面上径向环绕地形成的槽中。

为了使外部的管在其运动到缩回位置中时不以其端面对密封环的与其相对的端面进行加载并损坏密封环，可将密封环设计为在其朝向环隙的端部区域上朝其朝向环隙的端部锥状地缩小，其中，密封环的朝向环隙的端部所具有的直径小于环隙的外直径，并且密封环的远离环隙的区域所具有的直径大于环隙的外直径。

此外，也可将外部的壳体管的或外部的保护管的内壁设计为在其出口区域上朝出口锥状地扩大。

密封环和壳体管或保护管上的锥面所具有的倾斜角优选地约等于与驱动装置的纵轴所成的倾斜角。

直线驱动装置的一种有利的设计方案在于，直线驱动装置具有丝杠，在该丝杠上布置了丝杠螺母，其中，丝杠能够被具有电机的旋转驱动装置可旋转地驱动。

驱动装置优选地布置在布置在车身上的、在机动车后盖侧面朝水平线倾斜的水管中，其中，壳体管的或保护管的封闭端部铰接在车身上并且保护管的或壳体管的封闭端部铰接在后盖上，并且其中，在壳体管和保护管彼此间运动达到最大的缩回位置中时，后盖则处在其封闭位置中，并且当壳体管和保护管彼此远离对方的滑出位置中时，后盖则处在其开启位置中。

因此，当雨水击打在机动车上时，沿水道流下的水不会在后盖关闭时穿过环隙进入驱动装置的内部。

当后盖打开时，外部的管的出口区域与驱动装置的大部分一起至少在很大程度上从水道中运动出，从而使沿水道流下的水也无法进入驱动装置中。

为了持久地保持机动车的周围环境条件，密封环优选地对下列物质有抵抗力：燃油、润滑油、清洁剂、汽油、柴油、制动液、防冻剂和机油。

此外，密封环还优选地防UV辐射和在-40℃至+100℃之间的范围内的温度。