[发明专利]车载用室内灯单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载用室内灯单元，其不将屏蔽从安装于车载用室内灯的阀盒的阀球放射的辐射热的隔热板直接设置于所述阀盒，还将阀盒本身的结构也从专用品变更为通用品，并且实现小型化，关于阻止来自阀球的辐射热的隔热板，在冲压加工导电性的导电条时还一体成型隔热板，在整体上实现大幅度的成本下降，并且也能够廉价制作作为隔热板的功能的装置。

背景技术

如图7所示，以往的车载用室内灯单元由如下构成：基座50，其为非耐热性树脂制箱体；导电条10，搭载于该基座50且由作为导电性部件的金属部件形成；耐热性树脂制阀盒30，搭载于该导电条10的左右；及卧式载置结构的照明用船型球40，搭载于该阀盒30。图7是表示现有例的车载用室内灯单元中除去基座50的分解立体图。10是以导电的金属原材料冲孔加工的导电条。30是以耐热性树脂成型的阀盒。由耐热性树脂形成的阀盒30上以相同的耐热性树脂一体成型具备隔热功能的隔热板20。搭载于导电条10左右的耐热树脂制阀盒30使隔热板20左右对置来搭载于导电条10内的左右位置。在搭载于基座50的左右的阀盒30上使用以卧式状态载置使用的船型球的阀球40。用横长的由耐热性树脂构成的隔热板20屏蔽从该船型球的阀40作为照明光放射的辐射热。

然而，上述以往的耐热树脂制阀盒30中，为了使用以卧式载置使用的船型球的阀球40，必须整体上在横向确保较大面积及空间。并且不得不以耐热性树脂成型以往的阀盒30本身，不可避免材料费的高成本及在成型时间上花费时间的现象，并且，阀盒30本身在横向上需要较大的设置空间，搭载于以往的基座50的设置面积也变大，因作为专用部件处理而存在缺乏通用性的难点。

并且，作为以往的车辆用室内灯的防热结构，公开有如下趣旨的发明，其特征在于，存在由聚丙烯等耐热性较低的树脂材料构成的基座及靠近内置于该基座内的阀球的壁面时，以耐热性树脂构成用于将所述阀球安装于所述基座内的阀盒，并且在阀盒上连接介于所述阀球与所述壁面之间的隔热壁（参考专利文献1）。

专利文献1：日本专利公开2007-30767号公报

发明内容

上述专利文献1的发明中，以耐热性树脂构成用于将阀球安装于基座内的阀盒，并且在阀盒上连接介于阀球与壁面之间的隔热壁，因此防止构成基座的用于容纳阀球的空间的壁面的热变形，从而能够防止作为产品的价值的降低并且防止对其他部件的影响。

并且，具有如下效果，即通过隔着阀球在两侧形成隔热壁，能够防止2个壁面的热变形，而且通过与阀盒一体形成隔热壁，与粘结其他部件来形成时相比，能够实现成本下降等。

上述以往的发明的结构在以耐热性树脂构成用于将阀球安装于基座内的阀盒这一点及连接介于阀球与壁面之间的隔热壁这一点上下功夫，由此通过阀球防止基座壁面的热变形，并且可通过隔着阀球在两侧一体形成隔热壁来降低成本，但是在以材料成本较高的耐热性树脂形成包括隔热壁的部分这一点上，仍然无法避免材料的高成本化。

本发明的目的在于提供一种车载用室内灯单元，作为阀盒材料仍然采用耐热性树脂，但是阀盒采用不具有隔热功能的通用的紧凑阀盒，通过冲孔成型以导电性金属部件形成的导电条时一体形成的隔热板消除由来自阀球的辐射热引起的热变形，通过该隔热板阻止来自阀球的辐射热，实现从由热因素引起的基座的热损伤的保护及低成本化。

本发明所涉及的车载用室内照明装置，其中，具备：箱体形状的基座，由非耐热性热可塑性树脂形成；导电条，搭载于该基座且一体成型竖立在通用的阀球附近位置上的隔热板；阀球座，与该导电条电连接；通用的立式阀盒，具备该阀球座且具有插座功能；通用的阀球，向纵向安装于该阀盒，与所述阀球座电连接；及透镜，安装于所述基座的前表面。

本发明所涉及的车载用室内照明装置，权利要求1中记载的发明中，在设置于基座内的左右的阀球附近分别相对于导电条以竖立状设置有与该导电条连接的隔热板。

本发明所涉及的车载用室内照明装置中，权利要求1或权利要求2中记载的发明中，所述通用的立式阀盒为具备阀球插入部及与导电条电连接的阀球座而不具备屏蔽来自阀球的辐射热的隔热板的结构。

发明效果

本发明所涉及的车载用室内照明装置中，作为阀盒材料采用耐热性树脂，但未一体成型隔热板，因此使用少量树脂材料即可，还能够缩短树脂成型时间，其结果实现成本下降。