[发明专利]蓄电器式车辆、充电管理系统以及充电管理方法在审

专利信息
申请号: 201380002573.1 申请日: 2013-09-20
公开(公告)号: CN104661855A 公开(公告)日: 2015-05-27
发明(设计)人: 冯华 申请(专利权)人: 株式会社小松制作所
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H02J7/00
代理公司: 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人: 齐秀凤
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电器 车辆 充电 管理 系统 以及 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种蓄电器式车辆、充电管理系统以及充电管理方法,即使车外的固定式充电器中不设置通信设备等管理用通讯设施,也能够迅速得知固定式充电器是否发生异常。

背景技术

叉车按其动力源大致可分为发动机式叉车和电池式(蓄电器式)叉车。对于电池式叉车,将叉车停在充电场所,例如在工作时间以外的夜间对电池进行充电。

另外,有的电池式叉车采用在车体内搭载充电器,借助该充电器对电池充电的方式,而有的电池式叉车采用不在车体内搭载充电器,使用车外固定的充电器(固定式充电器)对电池充电的方式。使用固定式充电器的电池式叉车可以不在车体内搭载充电器,因而能够使车体更紧凑,同时能够降低制造成本。

此外,专利文献1中关于蓄电器式车辆记载了如下内容:蓄电器式车辆在车体内搭载充电器,经由将车辆外部电源与车辆相连接的充电电缆对车辆中搭载的电池充电,在充电处理发生异常时,经由车体中搭载的通信设备通过电子邮件向外部通知该异常状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2011-72081号公报

发明内容

发明要解决的课题

此外,包含电池式叉车在内的蓄电器式车辆在使用车外的固定式充电器进行充电的情况下,在该固定式充电器发生故障时,管理位于远处的固定式充电器的管理者、其他蓄电器式车辆无法迅速得知该故障。例如,夜间电池式叉车使用固定式充电器充电过程中,车外的固定式充电器发生异常,未正确充电,在这种情况下,电池式叉车的操作员次日早晨开始工作时发现该固定式充电器的异常,与固定式充电器的管理者联系。其结果是,固定式充电器的管理者较晚得知固定式充电器发生的异常。另外,在此情况下,电池式叉车的操作员只知道未正确充电这一事实,无法得知固定式充电器是否异常。其结果是,维护和检查固定式充电器的人员只有前往设置固定式充电器的地方,才能够知道该固定式充电器发生了异常。

本发明鉴于上述情况而作,其目的在于提供一种蓄电器式车辆、充电管理系统以及充电管理方法,即使车外的固定式充电器中不设置通信设备等管理用通讯设施,也能够迅速得知固定式充电器是否发生异常。

用于解决课题的手段

为了解决上述问题,实现目的,本发明所涉及的蓄电器式车辆经由将车外固定的固定式充电器与车辆相连接的充电电缆,对车辆中搭载的蓄电器进行充电,其特征在于包括:状态信息取得部,经由所述充电电缆取得所述固定式充电器的状态信息;以及通信部,向外部发送输出所述状态信息。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,包括异常判定部,判定所述状态信息取得部取得的所述状态信息是否是表示所述固定式充电器的异常的异常信息,所述通信部在所述状态信息是所述异常信息的情况下,向外部发送输出该状态信息。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,在所述状态信息取得部取得的所述状态信息是表示所述固定式充电器的异常的异常信息或者表示所述固定式充电器的正常的正常信息的情况下,所述通信部向外部发送输出所述异常信息或所述正常信息中的任一种信息。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,包括信息附加部,将附加信息添加到所述状态信息中。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,所述附加信息是所述车辆的位置信息。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,所述附加信息是所述固定式充电器的异常发生时的时刻信息。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,所述状态信息包含所述固定式充电器的识别信息。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆的特征在于,在上述发明中,所述附加信息是所述车辆的工作时间及/或充电时间。

另外,本发明所涉及的蓄电器式车辆经由将车外固定的固定式充电器与车辆相连接的充电电缆,对车辆中搭载的蓄电器进行充电,其特征在于:所述蓄电器式车辆是电池式叉车,包括:状态信息取得部,经由所述充电电缆取得所述固定式充电器的状态信息;异常判定部,判定所述状态信息取得部取得的所述状态信息是否是表示所述固定式充电器的异常的异常信息;信息附加部,作为附加信息,将所述车辆的位置信息添加到所述状态信息中;以及通信部,向外部发送输出所述状态信息。

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