[发明专利]作业车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种作业车辆。

背景技术

近年来，在作业车辆上搭载有用于处理排气的排气处理装置。为了提高排气处理能力，希望搭载多个排气处理装置。例如专利文献1所公开的作业车辆设有柴油颗粒捕集过滤（Diesel Particulate Filter:DPF）装置和选择性催化还原（Selective Catalytic Reduction:SCR）装置。柴油颗粒捕集过滤装置降低排气中的粒子状物质。选择性催化还原装置降低排气中的氮氧化物（NOx）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利公开公报2010/0186394号

发明内容

发明所要解决的课题

在作业车辆的发动机室内配置有发动机和散热器。在散热器与发动机之间设有隔壁，该隔壁将从发动机对散热器产生的热影响抑制到较低。隔壁将发动机室内部隔开为配置发动机的第一收纳空间和配置所述散热器的第二收纳空间。

上述排气处理装置经由连接管与发动机连接，因此优选与发动机一同配置在第一收纳空间内，并且为了较短地构成连接管，优选将排气处理装置直接搭载在发动机安装部上。其理由在于，因作业车辆进行挖掘作业而在车体框架上产生扭曲，从而过大的负荷施加在连接排气处理装置和发动机的连接管上。而且，在将多个排气处理装置搭载在发动机安装部上时，优选在发动机与隔壁之间上下排列配置多个排气处理装置。由此，在第一收纳空间内能够紧凑地配置排气处理装置、发动机和隔壁。

但是，如果将多个排气处理装置上下排列配置，则将位于下方的排气处理装置为了从车辆拆卸而向上方移动是困难的。特别是，为了紧凑地配置排气处理装置、发动机和隔壁，优选将排气处理装置和隔壁接近配置。在该情况下，位于上方的排气处理装置成为拆卸位于下方的排气处理装置的障碍，因此，排气处理装置的维护较困难。

本发明的课题在于，提供一种不仅能够紧凑地配置发动机室内的设备，而且容易维护排气处理装置的作业车辆。

用于解决课题的技术方案

第一方式的作业车辆包括发动机室、发动机、散热器、隔壁、第一排气处理单元和第二排气处理单元，发动机配置在发动机室内，散热器配置在发动机室内，隔壁在发动机室内配置在发动机与散热器之间，隔壁将发动机室内隔开为第一收纳空间和第二收纳空间，第一收纳空间配置有发动机，第二收纳空间配置有散热器，第一排气处理单元包括第一排气处理装置和第一安装部，第一排气处理装置配置在发动机与隔壁之间，第一安装部支撑第一排气处理装置，第二排气处理单元包括第二排气处理装置和第二安装部，第二排气处理装置配置在第一排气处理装置的上方，第二安装部支撑第二排气处理装置，第二排气处理装置配置为俯视车辆时与第一排气处理装置的至少一部分重叠，隔壁包括第一壁部件和与第一壁部件分体的第二壁部件，第二壁部件配置在第一壁部件的上方，第一壁部件和第二壁部件的边界与第二排气处理单元之间的距离大于第一排气处理装置的外径。

在该作业车辆中，即使隔壁配置为与第一排气处理装置及第二排气处理装置接近，也能够通过拆卸第二壁部件，从车辆容易拆卸第一排气处理装置。由此，不仅能够紧凑地配置发动机室内的设备，而且容易维护第一排气处理装置。

优选为边界与第二安装部之间的距离大于第一排气处理装置的外径。在该情况下，能够通过拆卸第二壁部件，从车辆经过第一壁部件与第二安装部之间容易拆卸第一排气处理装置。

优选为边界与第二排气处理装置之间的距离大于第一排气处理装置的外径。在该情况下，能够通过拆卸第二壁部件，从车辆经过第一壁部件与第二排气处理装置之间容易拆卸第一排气处理装置。

优选为第一壁部件和第二壁部件的边界位于与第一排气处理装置的顶上部高度相同的位置或者相比顶上部靠近下方的位置。在该情况下，能够通过拆卸第二壁部件，确保用于拆卸第一排气处理装置的空间较大。

优选为边界位于与第一排气处理装置的底部高度相同的位置或者相比底部靠近上方的位置。在该情况下，与边界相比第一排气处理装置的底部位于靠近下方的位置的情况相比，能够使第二壁部件小型化。由此，能够从车辆容易拆卸第二壁部件。

优选为边界在车辆上下方向上位于第一排气处理装置的车辆上下方向上的中心与底部之间。在该情况下，能够确保用于使第一排气处理装置移动的空间较大。

优选为第二排气处理装置与隔壁之间的间隙小于第一排气处理装置的外形。在该情况下，能够紧凑地配置第二排气处理装置和隔壁。