[实用新型]一种可互换式的齿轮箱马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体地说，涉及一种齿轮箱马达。

背景技术

齿轮箱马达是一种应用较为广泛的电机产品，主要包括有齿轮箱、齿轮箱盖、出口轴、定子、电机轴、转子，后盖这几部分的部件，电机轴穿入齿轮箱带动齿轮箱中的齿轮运转从而带动出口轴转动，其中，齿轮箱为金属压铸件，存在重量大、成本高、难后加工且不可互换的缺陷。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构改良的可互换式齿轮箱马达，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种可互换式的齿轮箱马达，所述齿轮箱马达包括出口轴、齿轮箱盖、齿轮箱、定子、电机轴、转子和后盖，所述电机轴穿入所述齿轮箱以带动所述齿轮箱中的齿轮运转从而带动所述出口轴转动；在所述齿轮箱上同轴地开设有用于锁固不同直径的定子的两组孔，在所述两组孔的外缘上分别固设有两个骨架圈，所述两组孔的中心安装有一管道，一所述骨架圈通过一骨架固定在所述管道上。

优选地，所述骨架由四根支架或三根支架均匀地连接在所述管道与所述骨架圈之间。

优选地，所述两个骨架圈分别与GM44马达或GM53马达相耦合。更优选地，所述两个骨架圈的直径分别与GM44马达的直径或GM53马达的直径相匹配。

优选地，所述齿轮箱由高强度塑胶材料制成。更优选地，所述高强度塑胶材料为黑色的聚碳酸酯(PC)和30wt.％的玻璃纤维(GF)的混合物。

优选地，所述骨架圈、管道和骨架由黑色的聚碳酸酯(PC)和30wt.％的玻璃纤维(GF)的混合物制成。

优选地，所述两组孔中的每组孔设置有两个孔。

由此可见，本实用新型的齿轮箱马达通过将齿轮箱改为由高强度塑胶材料制成，并且齿轮箱处预留马达安装尺寸、安装位置，使得本实用新型的可互换式齿轮箱马达，其齿轮箱质量轻、成本低、利于加工，并且可依照客人的要求变换马达尺寸的大小，提升模具的利用率。

附图说明

图1为本实用新型的齿轮箱马达的分解结构示意图；

图2为本实用新型的齿轮箱的底部结构示意图；

图3为本实用新型装备GM53马达的结构示意图；

图4为本实用新型装备GM44马达的结构示意图。

附图标记说明如下：

出口轴1、齿轮箱盖2、齿轮箱3、定子4、电机轴5、转子6、后盖7、骨架圈44、骨架圈53、管道G、骨架J。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

首先，请参考图1和图2，图1为本实用新型的齿轮箱马达的分解结构示意图，图2为本实用新型的齿轮箱的底部结构示意图。如图1和图2所示，本实用新型的可互换式的齿轮箱马达包括出口轴1、齿轮箱盖2、齿轮箱3、定子4(也称铁筒)、电机轴5、转子6和后盖7。其中，从图2可以清晰的看出，在齿轮箱3上同轴地开设有用于锁固不同直径的定子的两组孔，最好所述两组孔中的每组孔设置有两个孔，在所述两组孔的外缘上分别固设有两个骨架圈44和53，两组孔的中心安装有一管道G，骨架圈44通过一骨架J固定在管道G上。

请继续参阅图2，在本实用新型中，骨架J由四根支架或三根支架均匀地连接在管道G与骨架圈44之间，从而使得骨架圈可以更加牢固的固定在管道G的外周。

进一步地，请参阅图3和图4，图3为本实用新型装备GM53马达的结构示意图，图4为本实用新型装备GM44马达的结构示意图。如图3和图4所示，本实用新型的两个骨架圈44和53分别与GM44马达或GM53马达相耦合，也就是说，两个骨架圈44和53的直径分别与GM44马达的直径或GM53马达的直径相匹配。

由此，本实用新型可以依照客人的要求变换马达尺寸的大小，使得本实用新型的齿轮箱马达既可以适用于GM44马达，也可以适用于GM53马达，从而提升模具的利用率。

另外，由于现有技术中的齿轮箱3是金属压铸件，其重量大且成本高，因此，本实用新型将齿轮箱的材料改为由高强度塑胶材料制成，这种高强度塑胶材料为黑色的聚碳酸酯PC和30wt.％的玻璃纤维GF的混合物，此外，骨架圈44和53、管道、以及支架也是由黑色的聚碳酸酯PC和30wt.％的玻璃纤维GF的混合物制成。