[实用新型]一种制备汽车用儿童座椅扣的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造设备领域，特别涉及一种制备汽车用儿童座椅扣的模具。 

背景技术

现有的汽车用儿童座椅扣的模具和工艺中，是按照汽车儿童座椅扣的长度提供料带进行送料加工的，也就是说，在整形后，是按照汽车儿童座椅扣的长度方向进行剪切的，在料带上就是各汽车儿童座椅扣竖直排列，而后一个个剪切成产品。这种模具存在一些不足，首先，汽车儿童座椅扣本身是长条形的，按照汽车儿童座椅扣长度进行送料，由于其宽比较小，模具上各模块之间就必须预留大量的空步，否则在一个比较窄的范围内无法将所有模块都布置完整；其次，按照汽车儿童座椅扣长度送料切边废料比较多，造成材料浪费，成本增加；再次，根据现有的模具，需要进行两次飞边、两次成型、一次整形，然后还要再进行一次切边才能制备出符合要求的产品，模具和工艺都比较复杂，这也无形中增加了生产成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车用儿童座椅扣模具结构复杂、废料多等问题，提供一种结构改进的模具。 

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制备汽车用儿童座椅扣的模具，包括相互配合的上模板和下模板，模具采用儿童座椅扣宽度进料设计，上模板从左到右依序设置有上冲孔定位模、上成形模和上切边切断模；下模板上设置有与上模板上的上冲孔定位模相对应的下冲孔定位模、与上模板上的上成形模相对应的下成形模、和与上模板上的上切边切断模相对应的下切边切断模。需要说明的是，本实用新型的一个重要的改进点就在于，改变传统的按照儿童座椅扣长度进料的方式，创造性的改为按照儿童座椅扣的宽进行进料，从而改变模具的结构，这样进料的好处在于料带上各产品间隔较远，因此可以有足够的空间布置各模块。 

因此，本实用新型有益效果在于：本实用新型的制备汽车用儿童座椅扣的模具与现有的模具相比，结构简单，简化了生产工序，提高了生产效率，同时，精确控制料带的宽度使其与儿童座椅扣的宽度相匹配，从而减小了废料。与现有的长度进料方式相比，料带使用率高达95％，而现有技术的料带使用率只有60％左右。 

附图说明

图1是本实用新型的实施例中上模板的结构示意图； 

图2是本实用新型的实施例中下模板的结构示意图； 

图3是本实用新型的实施例中加工料带的结构示意图。 

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。 

本实用新型的制备汽车用儿童座椅扣的模具，包括相互配合的上模板和下模板，上模板如图1所示，下模板如图2所示，上模板从左到右依序设置有上冲孔定位模、上成形模和上切边切断模；下模板上设置有与上模板上的上冲孔定位模相对应的下冲孔定位模、与上模板上的上成形模相对应的下成形模、和与上模板上的上切边切断模相对应的下切边切断模。 

现有的模具通常包括冲孔定位模、两个飞边模、第一次成形模、第一空步模、第二成形模、第二空步模、切边模和切断模；其中两个飞边模是分别切除料带的两端，儿童座椅扣上有两个弯折，由于是按照长度进料，为了避免两个弯折成形时的应力影响，两个弯折是分开成形的，因此有第一成形模和第二成形模，并且由于儿童座椅扣的宽度比较小，为了避免两个成形模之间以及第二成形模与切边模之间相互影响，分别设计了两个空步模。可见，现有的模具结构和工艺都比较复杂。 

本实用新型的模具，由于按照儿童座椅扣宽度进料，各模块之间有足够的空间，因此省略了两个空步模，由于是宽度进料成形，两个弯折成形的应力相对较小，因此本实用新型将两个弯折成形的模块设计到一个模块中，一次形成，不需要分步成形。另外，本实用新型便 于采用高精度的料带，从而省略了两个飞边模，只需要成形后，最后落料的时候精确剪切成形即可，因此将切边模和切断模合为一起组成本实用新型的切边切断模。 

本实用新型的模具结构简单，操作方便，废料较少，料带使用率高达95％，降低了能耗和生产成本。 

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。