[实用新型]一种制备汽车后轮轴承堵盖的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件制造设备领域，特别涉及一种制备汽车后轮轴承堵盖的模具。

背景技术

现有的汽车后轮轴承堵盖模具和加工方式通常是在一个长方形的料带上拉伸、整形然后切成一个立体的圆形汽车后轮轴承堵盖，由于汽车后轮轴承堵盖的轮廓呈圆形，在拉伸和整形的过程中，容易出现料带起皱问题，影响生产效率，严重的甚至影响生产；与此同时，剪切出来的汽车后轮轴承堵盖初成品周边也不平整，成品不良率高，对于周边起皱严重的初成品还需要进一步的后加工处理，这也无形中增加了生产工艺和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的制备汽车后轮轴承堵盖模具在使用时料带和初成品容易起皱的问题，提供一种结构改进的模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种制备汽车后轮轴承堵盖的模具，包括相互配合的上模板和下模板，上模板从左到右依序设置有上半剪模、上反拉伸模组、上整平模、上落料模和上切废料模；下模板上设置有与上模板上的上半剪模相对应的下半剪模、与上模板上的所述上反拉伸模组相对应的下反拉伸模组、与上模板上的上整平模相对应的下整平模、与上模板上的上落料模相对应的下落料模、和与上模板上的上切废料模相对应的下切废料模。

优选地，上反拉伸模组包括两个上反拉伸模块，相应的下反拉伸模组上也具有两个下反拉伸模块，用以对料带进行两次预拉伸。

因此，本实用新型有益效果在于：本实用新型的制备汽车后轮轴承堵盖的模具在现有的模具的基础上进行改进，具体的，增加了一个上半剪模。通过该半剪模预先对料带进行剪切，由于只剪切了一半，产品仍然是在料带上的，因此可以进行后续的拉伸、整平、落料等操作；同时，由于进行了半剪，拉伸和整平的应力通过该剪切口分散，避免了拉伸和整平时料带起皱的问题，也减小了初成品周边不平整的问题，提高了生产质量和生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中上模板的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中下模板的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例中加工料带的结构示意图。

附图标记说明如下：

上模板1、下模板2、上半剪模11、上整平模13、上落料模14、上切废料模15、下半剪模21、下整平模23、下落料模24、下切废料模25、上反拉伸模块121和122、下反拉伸模块221和222。

具体实施方式

为了使审查员能够进一步了解本实用新型的目的，现附较佳实施例以详细说明如下，本实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

本实用新型的制备汽车后轮轴承堵盖模具，包括相互配合的上模板1和下模板2，上模板如图1所示，下模板如图2所示，上模板1从左到右依序设置有上半剪模11、上反拉伸模组、上整平模13、上落料模14和上切废料模15；下模板2上设置有与上模板1上的上半剪模11相对应的下半剪模21、与上模板1上的所述上反拉伸模组相对应的下反拉伸模组、与上模板1上的上整平模13相对应的下整平模23、与上模板1上的上落料模14相对应的下落料模24、和与上模板1上的上切废料模15相对应的下切废料模25。上反拉伸模组包括两个上反拉伸模块121和122，相应的下反拉伸模组上也具有两个下反拉伸模块221和222，用以对料带进行两次预拉伸。

使用时，料带如图3所示，在送料装置的驱动力下进入本实用新型的模具，经过冲孔和多次拉伸定型后制备成符合要求的汽车后轮轴承堵盖。本实用新型的模具与现有的模具最大的一个改进点在于，在拉伸整平前预先进行半剪操作，也就是增加了一个半剪模，利用剪开的切口抵消拉伸整平的应力，从而避免料带起皱变形，也减小了产品周边的不平整。

需要声明的是，上述实用新型内容及具体实施方式意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。