[实用新型]电主轴的轴承润滑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电主轴的轴承润滑结构。

背景技术

    现有的电主轴一般包括轴壳，轴壳内安装有上轴承和下轴承，以用于支撑轴芯。为了延长轴承的使用寿命，在经长时间使用后，需对上轴承和下轴承进行润滑。但现有的电主轴在没有拆卸的情况下，无法对上轴承和下轴承进行润滑，给润滑作业造成诸多不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电主轴的轴承润滑结构，其通过在轴壳上形成有第一进油管道、第二进油管道等，在使用时，往第一进油管道和第二进油管道内通入油气混合物或润滑油等，便可对上轴承和下轴承进行润滑，而无需拆卸电主轴。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

电主轴的轴承润滑结构，包括轴壳；所述轴壳内安装有上轴承和下轴承；所述轴壳上形成有用于容纳上轴承的上容纳腔、用于容纳下轴承的下容纳腔；所述轴壳上形成有排出管道、第一进油管道、与排出管道连通的第一连接通道；该第一进油管道延伸至上容纳腔处，并与上轴承的内外圈之间的间隙区的上端连通；第一连接通道延伸至上容纳腔处，并与上轴承的内外圈之间的间隙区的下端连通；所述轴壳上还形成有第二进油管道、与排出管道连通的第二连接通道；该第二进油管道延伸至下容纳腔处，并与下轴承的内外圈之间的间隙区的上端连通；所述第二连接通道延伸至下容纳腔处，并与下轴承的内外圈之间的间隙区的下端连通。

所述轴壳包括外套、下端插装在外套内的连接座、安装在连接座下方并位于外套内的旋转接头分配桶。

排出管道包括设置在外套上的排出过渡管道；所述排出管道的排出口形成在连接座上。

第一进油管道包括设置在外套上的第一进油过渡管、设置在旋转接头分配桶上并与第一进油过渡管连通的连通通道；第一进油管道的进油口设置在连接座上，连通通道与上轴承的内外圈之间的间隙区的上端连通。

所述轴壳还包括设置在外套下端的下端头部，所述下轴承位于下端头部上；所述第二连接通道设置在下端头部内，该下端头部上还设置有与下轴承的内外圈之间的间隙区上端连通的进油通道；所述第二进油管道包括所述进油通道、与进油通道连通并设置在外套上的第二进油过渡管，所述第二进油管道的进油口设置在连接座上。

所述轴壳内还安装有转动体；所述转动体包括轴芯、套装在轴芯上的转子；轴壳内设有与转子相对应的定子；该轴芯的上端插装在上轴承内，下端插装在下轴承内。

所述定子的上端与转动体之间形成第一流通区，定子的下端与转动体之间形成第二流通区；所述第一流通区与第一连接通道连通，第二流通区与排出管道连通。

所述第二进油管道、第一进油管道的进油口均设置在轴壳的上端面上，排出管道的排出口设置在轴壳的上端面上。

所述第一进油管道、第一连接通道与上轴承连通的端部在轴壳的上端面上的投影相互错开；第二进油管道、第二连接通道与下轴承连通的端部在轴壳的上端面上的投影相互错开。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过在轴壳上形成有第一进油管道、第二进油管道等，在使用时，往第一进油管道和第二进油管道内通入油气混合物或润滑油等，便可对上轴承和下轴承进行润滑，而无需拆卸电主轴，可提高润滑操作的便捷性；而且，在润滑上轴承的同时，还可对定子、轴芯进行润滑，能有效延长定子、轴芯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图，其示出轴壳的上端面的结构；

图2为图1沿A-A线的剖视图；

图3为图1沿B-B线的剖视图；

其中，1、连接座；2、外套；3、下轴承座；4、密封盖；5、下轴承；6、下盖板；8、旋转接头分配桶；10、上轴承；12、轴芯；13、定子；21、排出管道；22、第一进油管道；23、第一连接通道；24、第二进油管道；25、第二连接通道；26、第一流通区；27、第二流通区。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，以便于更清楚的理解本实用新型所要求保护的技术思路。