[实用新型]FPSO 船主机高温水热回收利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及FPSO类海洋工程船舶的工作热水节能回收再利用设备装置，尤其是FPSO船主机高温水热回收利用装置。 

背景技术

FPSO类海洋工程船舶造价较高工作和维护能耗较高，余热回收利用具有良好的应用潜力，其中烟气余热已经成功地用作辅助锅炉的热源生产蒸汽或热水，经济与社会效益相当可观。然而，远洋船舶中央空调和伙食冷库仍采用传统的蒸汽压缩式制冷方式，船舶主机缸套冷却水具有温度稳定、水质优良，冷却水可以投药处理且不定期补充更换，不会引起吸附床内部结垢等优点，选取与冷却水温度匹配的吸附工质对后，系统的制冷系数也能达到较高的数值。 

目前，在船舶上主要采用废气锅炉、废气涡轮增压器、造水机及渔船制冰等方式来利用船舶烟气及缸套水余热，提高了能源的利用率。然而，仍然有能量相对集中的低品位热能无法利用。此外，船舶制冷装置采用的氯氟烃类制冷剂对臭氧层具有耗散作用，无环境公害的制冷方式在船舶中的应用势在必行。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种FPSO船主机高温水热回收利用装置，提高利用率和能源消耗控制节约水平。 

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括前高温淡水柜、主机缸套、主机冷却水出口、造水机、吸附床、高温淡水柜、除气柜、高温淡水冷却器和淡水泵；主机缸套由淡水泵经管线连接入除气柜，除气柜经过循环管线连接前高温淡水柜；主机缸套由主机冷却水出口分二路接出，一路先后连接后高温淡水柜和吸附床，然后连接入造水机，另一路接入高温淡水冷却器。 

尤其是，除气柜与前高温淡水柜连接的循环管线上安装报警装置。 

尤其是，淡水泵连接主机冷却水进口后再连接入主机缸套。 

尤其是，造水机后部连接泄放口。 

尤其是，造水机或者高温淡水冷却器接入除气柜。 

尤其是，除气柜前连接储水箱或水处理装置，该储水箱或水处理装置上连接有系统补水进口和系统冷却水出口。 

本实用新型的优点和效果：在造水机之前安装吸附式制冷系统，并在主机缸套冷却水出口新设置一个后高温淡水柜，用以缓冲进入吸附床的热水量，并维持其温度恒定。利用船舶主机缸套冷却水余热驱动吸附床回收热量，提高利用率和能源消耗控制节约水平。 

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。 

附图标记包括：前高温淡水柜1、报警装置2、主机冷却水进口3、主机缸套4、主机冷却水出口5、造水机6、吸附床7、后高温淡水柜8、除气柜9、系统冷却水出口10、系统补水进口11、泄放口12、高温淡水冷却器13、淡水泵14、主机15。 

具体实施方式

本实用新型原理在于，在造水机之前安装吸附式制冷系统，并在主机缸套冷却水出口新设置一个后高温淡水柜8，用以缓冲进入吸附床的热水量，并维持其温度恒定。 

本实用新型包括：前高温淡水柜1、主机缸套4、主机冷却水出口5、造水机6、吸附床7、高温淡水柜8、除气柜9、高温淡水冷却器13和淡水泵14。 

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

实施例1：如附图1所示，主机缸套4由淡水泵14经管线连接入除气柜9，除气柜9经过循环管线连接前高温淡水柜1；主机缸套4由主机冷却水出口5分二路接出，一路先后连接后高温淡水柜8和吸附床7，然后连接入造水机6，另一路接入高温淡水冷却器13。 

前述中，除气柜9与前高温淡水柜1连接的循环管线上安装报警装置2。 

前述中，淡水泵14连接主机冷却水进口3后再连接入主机缸套4。 

前述中，造水机6后部连接泄放口12。由泄放口12连接至污水舱。 

前述中，造水机6或者高温淡水冷却器13接入除气柜9或者由系统冷却水出口10连接出。 

前述中，除气柜9前连接储水箱或水处理装置，该储水箱或水处理装置上连接有 系统补水进口11和系统冷却水出口10。 

本实用新型中，主机15上的主机缸套4上分别连接安装主机冷却水进口3、主机冷却水出口5和淡水泵14。 

本实用新型工作时，结合船舶主机缸套冷却水余热特点，选用连续循环吸附式结构，热水与冷水转换，吸附床7处于冷却吸附状态；低温液态水进入高温淡水冷却器13蒸发吸热，可以降低从风机吹过来的热风温度，进而实现空气降温目的。高温淡水冷却器13中的水蒸气达到一定压力时，打开通往吸附床7的单向阀开始工作。