[实用新型]针车压脚机构及针车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制鞋和制包用针车，尤其涉及一种针车压脚机构。 

背景技术

目前，在制鞋和制包领域，鞋体和包体表面需要用一些如小链条等不定形条状装饰物来装饰。以往的做法就是用人工一针一针的缝起来，这种方法效率低，质量不稳定、影响交货期。而使用针车最多只能车直线，且人工定位不能确保位置精确，特别是缝纫小链条时不能确保针体准确穿插小链条间的孔位，容易损坏针体和不能保证效率和质量。因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动定位不定形条状装饰物的针车压脚机构，特别是针对小链条等不定形条状硬质装饰物，实现定位条状硬质装饰物呈圆形、椭圆形、直线形等任意造型，具有结构简单、使用方便，能降低工作强度，提高工作效率的技术效果。 

为解决上述技术问题，本实用新型的一种针车压脚机构，包括连接杆和针车压脚，连接杆下部连接针车压脚、上端连接针车杆，其中：针车压脚前端设有导料筒、底面设有与导料筒相连通并向后延伸的直线导槽，针车压脚设有穿透直线导槽的垂直穿针孔。 

上述的针车压脚机构，导料筒与针车压脚呈15-45度角向前延伸。 

上述的针车压脚机构，针车压脚后端设有与其底面呈15-45度角向后延伸端。 

上述的针车压脚机构，直线导槽不超过压脚的三分之二的长度。 

上述的针车压脚机构，直线导槽由设置在针车压脚底面两侧的导轨形成。 

上述的针车压脚机构，直线导槽由设置在针车压脚底面的内凹形成。 

上述的针车压脚机构，连接杆下部铰接连接针车压脚。 

上述的针车压脚机构，连接杆上端固定连接针车杆。 

一种针车，包括针车杆和车线针，其中：还包括所述的针车压脚机构，所述的针车压脚机构通过连接杆设置在针车杆上，车线针与垂直穿针孔垂直相对。 

本实用新型采用上述结构后，在针车压脚前端设置导料筒，将不定型的条状装饰物从导料筒中进入针车压脚底面，并通过针车压脚底面沿前进方向设置的直线导槽中定位，车线针 从针车压脚中的直线导槽中穿梭缝纫，不定型的条状装饰物随着导料筒自动定型导料，保证其与针体对应，无须人工定位条状装饰物便可缝纫好各种车图形的要求，特别适用于针对于缝纫小链条装饰物，缝纫时把小装饰链条放进链筒后根据要车图形的要求和链条的粗细，调好进针的距离便可以缝纫。可以实现包括是车圆形、椭圆形、直线形等各种造型，而且速度比人工快6倍以上。 

本实用新型具有结构简单、使用简单方便的结构特点，实现降低劳动强度、提高了生产效率和降低了生产成本等优点。特别适用于鞋体在皮面缝纫小链条装饰物使用。 

附图说明

下面将结合附图中的具体实施例对本实用新型作进一步地详细说明，以便更清楚直观地理解其发明实质，但不构成对本实用新型的任何限制。 

图1为本实用新型的剖面结构示意图； 

图2为图1的左视结构示意图； 

图3为本实用新型的立体结构示意图； 

图4为本实用新型的使用状态参考图。 

具体实施方式

如图1～3所示，一种针车压脚机构，包括连接杆1和针车压脚2，连接杆1下部通过销轴6连接针车压脚2、上端连接针车杆，针车压脚2前端设有导料筒3、底面设有与导料筒3相连通并向后延伸的直线导槽4，针车压脚2设有穿透直线导槽4的垂直穿针孔5。 

导料筒3与针车压脚2底面呈15-45度角向前延伸。 

针车压脚2后端设有与其底面R2呈15-45度角向后延伸端21。 

直线导槽4不超过压脚的三分之二的长度。 

直线导槽4由设置在针车压脚2底面两侧的导轨形成。 

连接杆1下部铰接连接针车压脚2。 

连接杆1上端固定连接针车杆。 

如图4所示，一种针车，包括针车杆a和车线针b，还包括针车压脚机构，针车压脚机构通过连接杆1设置在针车杆a上，车线针b与垂直穿针孔5垂直相对。