[实用新型]汽车踏板行程限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车实验的技术领域，特别涉及一种汽车踏板行程限位装置。

背景技术

目前，在众多商用车和乘用车的试验中，需要踩踏踏板，如在进行四轮定位测量时，需将制动踏板顶住，防止测量时车辆滑移，在安装踏板位移传感器时，便于确定传感器的初始位置，这样驾驶室内就必须有驾驶员配合操作，将踏板（比如制动踏板、离合踏板等）踩下，才能进行以上试验，可是，驾驶人员控制踏板的准确度不够，并且整个实验必须多人配合，工作效率低下。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的汽车踏板行程限位装置。

本实用新型是这样实现的：一种汽车踏板行程限位装置，其特征在于：它包括一端设有卡勾的伸缩内管、一端与伸缩内管另一端套接的伸缩外管，所述伸缩外管外壁设有用于抵住伸缩内管外壁的粗调螺栓。

所述卡勾上设有与踏板连接杆配合的开口。

它还包括微调螺母，所述微调螺母与伸缩外管另一端螺栓连接。

所述伸缩内管与限位螺栓的配合面为平面。

本实用新型可以完全取代驾驶人员踩踏踏板的工作，且踏板的行程更为精确，实验的测量结果更为精确，并且，测试人员可以独立进行实验，节约了人工的同时大大提高了工作效率；其具有结构简单、携带方便、制造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

实施例：一种汽车踏板行程限位装置，它包括一端设有卡勾11的伸缩内管1、一端与伸缩内管1另一端套接的伸缩外管2，伸缩外管2外壁设有用于抵住伸缩内管1外壁的粗调螺栓21，卡勾11上设有与踏板连接杆配合的开口111，它还包括微调螺母3，微调螺母3与伸缩外管2另一端螺栓连接，伸缩内管1与限位螺栓21的配合面为平面。

使用时，松开粗调螺栓21，将卡勾11卡住踏板或者用开口111抵住踏板连杆，拉伸伸缩外管2，将其顶在一个合适的位置后锁紧粗调螺栓21，若还需调整就再拧动微调螺母3进行微调。这样可以完全取代驾驶人员踩踏踏板的工作，且踏板的行程更为精确，实验的测量结果更为精确，并且，测试人员可以独立进行实验，节约了人工的同时大大提高了工作效率。