[实用新型]一种油管旋转器有效

专利信息
申请号: 201320890192.9 申请日: 2013-12-31
公开(公告)号: CN203729907U 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 寇微;麻德玉;李楠;史策;赵树伟;王燕;张静波 申请(专利权)人: 中国石油天然气股份有限公司
主分类号: E21B17/10 分类号: E21B17/10
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 党晓林
地址: 100007 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 油管 旋转
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及石油开采领域,尤其涉及一种油管旋转器。

背景技术

近年来随着大斜度井、水平井及深抽井的不断增多,油井抽油杆与井下油管偏磨的现象越来越普遍,油管偏磨漏液造成的检泵作业次数也日益增多。图1为大斜度井中抽油杆与油管偏磨示意图。所述偏磨位置3如图1所示,在抽油杆2上下往复运动过程中,由于油管1处于静止不动状态,进而导致油管1内壁上与抽油杆2的偏磨位置3一直不变,以此往复,最终所述偏磨情况导致油管损坏。

近年各油田陆续研制出油管旋转器,其原理大概相似,采用蜗轮、蜗杆驱动。在生产过程中将油管旋转器安装在油管上端并通过地面手动或抽油杆带动,油管旋转器将带动油管在抽油杆往复过程中一直在单方向旋转,油管旋转以改变油管和抽油杆偏磨位置,达到延长油管寿命的目的。

图2示出了目前常用的一种油管旋转器结构。如图2所示,所述一种油管旋转器包括推杆1、扶正轴承2、棘轮3、压杆4、蜗杆5、蜗轮6、承压轴承7、油管接头8、上压盖9、机壳10、方卡子11。在使用时,所述油管旋转器通过方卡子11与抽油杆90相连,通过油管接头8与油管80相连。抽油杆90依次穿过上压盖9、油管接头8到达油管内部。上压盖9为圆筒形结构,下端与机壳10相连接。油管接头8部分设在机壳10内部并设在上压盖9之下,油管接头8为圆筒形且与上压盖11轴线重合。所述油管接头8下端与油管80上端连接。蜗轮6整体为圆筒形并设在机壳10内。油管接头8在轴向上的长度大于蜗轮6在轴向上的长度。油管接头8的外径略小于蜗轮6的内径,以使得油管接头8套设于蜗轮6内。油管接头8穿过蜗轮6且油管接头8与蜗轮6固定连接。蜗轮6在其圆筒形外壁的周向上分布有齿,该齿整体上轴向分布。蜗杆5上分布有螺纹。蜗轮6通过其上分布的齿与蜗杆5上的螺纹啮合连接。蜗杆5端部固定安装有棘轮3,所述棘轮3上设有倒齿。压杆4一端设有棘爪,所述棘爪与棘轮3上的倒齿相扣,压杆4通过棘爪与蜗杆5上的棘轮配合以使蜗杆能够如图2箭头所示方向进行单方向转动。压杆4通过推杆1和方卡子11与抽油杆90相连。所述机壳10内的蜗轮6上安装有扶正轴承2及承压轴承7。扶正轴承2设在机壳10内部并安装在蜗轮6上部,用于扶正蜗轮6。承压轴承7设在机壳10内部并安装在蜗轮6下部,用于支撑蜗轮6转动。

工作时,将所述油管旋转器的油管接头8与油管80上端固定连接,方卡子11与抽油杆90固定连接。当抽油杆90向下运动时,同时带动推杆1向下运动,进而,推杆1带动压杆4向下运动,同时压杆4通过棘爪带动棘轮3按如图2箭头方向进行转动,进而棘轮3带动蜗杆5转动。由于蜗杆5与蜗轮6啮合,蜗杆5带动蜗轮6也会产生相应的转动;蜗轮6带动油管接头8转动,最终油管接头8带动油管80产生转动。于是,通过油管80转动,油管80内部与抽油杆90的摩擦部位产生变化。

当抽油杆90向上运动时,同时带动推杆1向上运动,进而,推杆1带动压杆4向上运动直至复位位置。在向上运动至复位位置的过程中,由于棘爪仅对于棘轮3在抽油杆90向下运动过程中有驱动力,所以在此过程中棘轮3不动,棘爪上升至复位位置,蜗杆5不动,相应的蜗轮6、油管接头8和油管80也不动,从而完成一个油管的转动行程。以此往复,可以保证油管80在磕头机每产生一个往复运动时,油管80就转动一下,这样就保证抽油杆90与油管80的接触点不会始终在一个位置摩擦。

上述现有技术中,所述油管旋转器采用抽油杆带动蜗轮蜗杆进行驱动,由于驱动油管转动所需的推动力比较大,因此所述推杆、压杆等结构所受到的作用力也比较大,进而油管旋转器上的推杆、压杆等结构比较容易损坏,影响油管旋转器的寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种油管旋转器,以提高油管旋转器的寿命。

本实用新型提供一种油管旋转器,包括:上压帽、壳体、一级蜗轮、一级蜗杆、二级蜗杆、二级蜗轮、压杆、转动体;其中,转动体一端穿过一级蜗轮且伸入到上压帽中;转动体另一端在壳体外,用于连接油管一端;所述一级蜗轮设在壳体内部并固定套装在转动体上;一级蜗轮与一级蜗轮互相啮合;所述二级蜗轮固定安装在一级蜗杆上,二级蜗轮与二级蜗杆互相啮合;所述二级蜗杆安装在壳体上;所述二级蜗杆与压杆互相连接。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型采用二级蜗轮蜗杆传动,通过扩大传送比来降低所需驱动油管旋转的驱动力,使第一实施例中压杆、二级蜗杆、一级蜗杆等结构所受到的作用力降低,最后达到延长油管旋转器寿命的目的。

附图说明

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