[实用新型]一种地铁站台屏蔽门电动转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁站台屏蔽门技术领域，具体涉及一种地铁站台屏蔽门电动转换装置。 

背景技术

随着城市规模的快速发展，地铁交通能够方便人们的出行，人们在等地铁时，需要不小心掉入地铁轨道内，十分危险，为了提高地铁站台的安全性能，地铁站台屏蔽门得到了广泛的应用，但是，由于中国的北方地区受气候变化条件的影响，温差较大，因此，为保证列车正常运营及乘客安全，改善候车环境，提高乘客候车的舒适度，北方各大城市有的地铁车站全高站台门系统要求配备有可调节的转换装置。 

实用新型内容

本实用新型是一种地铁屏蔽门电动转换装置的方案。在屏蔽门顶箱上部设置转换装置，目的是为了实现站台侧与轨道侧既可以联通通风、又可以相互割断的实际要求，以实现夏、冬季车站的保温要求。优点：节能减排，改善地铁候车环境，提高乘客候车的舒适度。 

本实用新型所采用的技术方案是： 

一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，其特征在于：电动转换装置安装在地铁站台屏蔽门的相邻立柱之间，位于地铁站台屏蔽门顶箱的上部，所述电动转换装置包括电动推杆驱动机构、推杆传动板和焊接框架，所述电动推杆驱动机构通过电机支架安装在焊接框架的左侧；

所述焊接框架两侧焊接框架两侧设有固定转轴，多片百叶片两侧通过左传动支承板、右传动支承板和固定转轴、转轴整体连接安装在焊接框架上，所述电动推杆驱动机构通过推杆传动板与传动板相连接，所述传动板带动左传动支承板、右传动支承板转动；

所述的多片百叶片与左、右传动支承板连接处均设有固定转轴和转轴, 左传动支承板、右传动支承板转动时，所述百叶片以固定转轴为轴旋转。

前述的一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，其特征在于：多片百叶片之间设有密封胶条。 

前述的一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，其特征在于：所述多片百叶片四周与焊接框架之间设有环形密封胶条。 

前述的一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，其特征在于：所述焊接框架站台侧的四边分别设有上装饰板、下装饰板、左侧装饰板和右侧装饰板。 

前述的一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，其特征在于：所述电动推杆驱动机构包括电动推杆、电机安装件、第一连接销轴和第二连接销销轴，电机安装在电机安装件上，并与电动推杆相连接，所述电机安装件通过第一连接销轴与电动推杆相连接，所述电动推杆通过第二连接销轴与推杆传动板相连接。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的地铁站台屏蔽门动转换装置，采用电动推杆驱动机构，实现百叶片启闭功能，设置在屏蔽门顶箱上部，使站台侧与轨道侧，既可以联通通风、又可以相互割断的实际要求，以实现夏、冬季车站的散热及保温要求，延长使用寿命，且电动推杆驱动机构位于焊接框架的左侧，方便维修，更换成本低，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。 

附图说明

图1是本实用新型的地铁站台屏蔽门动转换装置的前轴侧视图。 

图2是本实用新型的地铁站台屏蔽门动转换装置的后轴侧视图。 

图3是本实用新型的百叶片的开启时结构示意图。 

图4是本实用新型的百叶片的关闭时结构示意图。 

图5是本实用新型的电动推杆驱动机构的结构示意图。 

附图标记含义如下： 

1：电动推杆驱动机构；101：电动推杆；2：电机支架；3：电机安装件；4：第一连接销轴；5：第二连接销轴；6: 推杆传动板；7：传动板；8：左传动支承板；9；右传动支承板；10：焊接框架；11：百叶片；12：上装饰板；13：下装饰板；14：左侧装饰板；15：右侧装饰板；16：固定转轴；17：转轴；18：环形密封胶条；19：密封胶条；20：紧固件。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。 

如图1及图2所示，一种地铁站台屏蔽门电动转换装置，电动转换装置安装在地铁站台屏蔽门顶箱的上部，电动转换装置包括电动推杆驱动机构1、推杆传动板6、焊接框架10和位于焊接框架10两侧的立柱21，电动推杆驱动机构1通过电机支架2安装在焊接框架10的左侧，维修人员能够站在站台侧进行维修，方便维修，更换成本低； 

所述焊接框架10两侧设有固定有左传动支承板8、右传动支承板9，左传动支承板8、右传动支承板9之间设平行设置的传动板7和多片百叶片11，电动推杆驱动机构1通过推杆传动板6与传动板7相连接，传动板7带动左传动支承板8、右传动支承板9转动；