[实用新型]移动充氨设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用储氨罐充氨技术领域，更具体地说，涉及一种移动充氨设备。

背景技术

随着工业发展，环境污染越来越严重，汽车尾气是污染源之一。汽车尾气中存在较多的氮氧化物，为了提高环保性能，采用SCR（Selective Catalyst Reduction，选择性催化还原）技术，固体氨作为还原剂的一种，可以有效还原尾气中的氮氧化物，固体储氨罐用于固体还原剂的储存。生产制作该固体储氨罐，应用到一种移动充氨设备。

移动充氨设备主要包括：支撑架，设置于支撑架上且能够转动的连动杆，可转动装配于连动杆上的储氨罐。在充氨过程中，连动杆绕其轴线转动，同时储氨罐也在竖直平面内转动（通常为180°左右转动）。

目前，将氨气进管直接连接在储氨罐的氨气进口处，氨气进管与氨气源连通。由于在充氨过程中储氨罐会发生转动，会带动氨气进管一起转动，导致氨气进管较易打弯以及与其他部件发生摩擦，会使氨气进管部分隔断或者破裂和脱落，出现不能输入氨气或者漏氨气现象，影响连续充氨。

综上所述，如何避免氨气进管随储氨罐转动，以避免影响连续充氨，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移动充氨设备，避免氨气进管随储氨罐转动，以避免影响连续充氨。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种移动充氨设备，包括：支撑架，设置于所述支撑架上且能够转动的连动杆，可转动装配于所述连动杆上的储氨罐；所述连动杆的一端设置有氨气导入口和氨气导入通道；

所述移动充氨设备还包括：连通所述氨气导入通道和所述储氨罐的氨气进口的氨气输送管，设置于所述氨气导入口的氨气导入阀，连通所述氨气导入阀和所述氨气源的氨气进管；

其中，所述氨气导入阀包括：一端与所述氨气进管连通的空心管，外套设于所述空心管且能够绕所述空心管转动的壳体，所述壳体设置于所述连动杆上并与所述氨气导入口连通，且所述壳体和所述空心管密封相连。

优选的，上述移动充氨设备中，所述壳体通过轴承与所述空心管转动相连，所述轴承包括：固定于所述空心管上的内圈，与内圈转动相连且固定于壳体内的外圈；

所述氨气导入阀还包括：轴向定位所述轴承的轴向定位件。

优选的，上述移动充氨设备中，所述轴向定位件包括：与所述壳体的端面固定相连的端盖，套设于所述空心管上且位于所述壳体内部的卡簧；所述端盖和所述卡簧分别位于所述轴承的两端。

优选的，上述移动充氨设备，还包括：套设于所述空心管和所述壳体之间的支撑环，所述支撑环的端面与所述外圈抵接。

优选的，上述移动充氨设备中，所述壳体具有放置腔和与所述连动杆螺纹连接的内螺纹孔；其中，所述空心管的一端置于所述放置腔内，所述内螺纹孔连通空心管的内孔和所述氨气导入口。

优选的，上述移动充氨设备中，所述空心管与所述壳体通过密封圈组件密封相连。

优选的，上述移动充氨设备中，所述密封圈组件包括：套设于所述空心管和所述壳体之间的密封座和两个J型密封圈，设置于所述密封座和所述壳体之间的O型密封圈，两个所述J型密封圈分别设置于所述密封座的两端且均套设于所述空心管和所述壳体之间。

优选的，上述移动充氨设备中，所述空心管与所述氨气进管通过螺纹连接。

优选的，上述移动充氨设备中，所述壳体靠近所述连动杆的一端呈渐缩状，且自远离所述连动杆的一端向靠近所述连动杆的一端渐缩。

优选的，上述移动充氨设备中，储氨罐的数目至少为两个，且所述氨气输送管具有若干分支管，所述分支管的数目与所述储氨罐的数目相同。

本实用新型提供的移动充氨设备中氨气的流向为：氨气自氨气源经氨气进管进入氨气导入阀中，将氨气导入阀进入连动杆的氨气导入口，经连动杆的氨气导入通道流至氨气输送管，然后流至储氨罐的氨气进口。

本实用新型提供的移动充氨设备，将氨气进管通过氨气导入阀安装在连动杆上，氨气导入阀的空心管与氨气进管连通，氨气导入阀的壳体与连动杆的氨气导入口连通，壳体设置于连动杆上且能够绕空心管转动，则充氨过程中连动杆转动，壳体随着连动杆一起转动，空心管以及与空心管相连的氨气进管不转动，从而避免了氨气进管随储氨罐转动，即避免了氨气进管与其他部件发生磨损或者氨气进管打弯，进而避免了影响连续充氨。

同时，本实用新型提供的移动充氨设备，避免了氨气进管随储氨罐转动，则有效提高了氨气进管的使用寿命，进而有效保证了整个移动充氨设备长期正常工作。