[实用新型]一种结构简单的防撞玩具车身

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，具体是一种结构简单的防撞玩具车身。

背景技术

现有的玩具车，特别是在轨道中行驶的电动玩具车，一般都在车身的前后两端各设有一个防撞板，且在防撞板的两端设有可自转的导轮，故玩具车在轨道中行驶时，可通过防撞板上的导轮与轨道壁滚动接触而使玩具车仍可高速行驶或转弯顺畅，但由于这类玩具车的防撞板前后各设有一个，且该防撞板是安装在玩具车底盘的上端面，故当防撞板的导轮碰撞到硬物时，其受力点相对高于玩具车底盘而产生一个向上掀起的分力，因此容易使玩具车发生翻车，造成玩具车被摔坏；另外，在玩具车的前后端设置防撞板，使得该玩具车看起来更加笨重，结构复杂，组装麻烦，同时大大降低了玩具车的仿真度。

发明内容

针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种便于设计巧妙，行驶平稳且转弯顺畅的结构简单的防撞玩具车身。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种结构简单的防撞玩具车身，包括车底盘、盖于车底盘上的底盘盖、安装于车底盘上的车轮以及驱动装置，其特点是所述车轮的中部设有通孔，所述通孔内设有防侧撞的导轮和导轮臂，所述导轮与导轮臂的外端部可转动连接且露出车轮外侧面，所述车轮与车底盘活动连接而实现车轮自身可转动，所述导轮臂伸入通孔内与车底盘固定连接而实现车轮转动时导轮臂相对静止。

其中，上述车轮包括驱动车轮和从动车轮，所述驱动车轮与上述驱动装置连接，所述从动车轮的中部设有上述通孔，上述导轮和导轮臂设置于从动车轮的通孔中。

为了方便连接组装，上述车底盘的从动车轮所在位置设有连接杆，所述从动车轮与连接杆可转动连接，上述导轮臂与连接杆固定连接。

为了实现从动车轮可自由转动，上述从动车轮包括有转动套和软质轮胎，所述转动套与连接杆可转动连接，所述软质轮胎套置于所述转动套上，上述导轮和导轮臂设置于转动套中间的通孔中。

为了防止从动车轮脱离车底盘，上述导轮臂的中间位置向外凸设有挡边，上述连接杆靠端部的位置也设有挡边，所述导轮臂安装到连接杆上后上述转动套位于两挡边之间的位置。

本实用新型的连接杆与车底盘的连接方式可以有多种，如可以是与车底盘固定连接，也可以是与车底盘一体成型设计，还可以是可绕其中部相垂直的轴向转动地与车底盘连接。

本实用新型的连接杆与导轮臂是通过插接的方式连接的，当然也可以是连接杆与导轮臂一体成型设计，当一体成型时，上述的转动套则需要设计成软质的可拉伸通过挡边后到达安装位置，或者设计成两半壳体对接到两挡边之间的位置。

本实用新型由于采用将车轮的中部设计成通孔并在通孔内设有防侧撞的导轮和导轮臂，而且该导轮与导轮臂的外端部可转动连接且露出车轮外侧面，故玩具车在轨道中行驶时，可通过该导轮与轨道壁滚动接触而使玩具车仍可高速行驶或转弯顺畅，而且导轮的位置位于车轮处，碰撞时其受力点低于重心而保证玩具车更为平稳，不易发生翻车，提高了该玩具车的使用寿命，另外，省略了防撞条这样的结构，不仅简化了结构、降低了生产成本，而且不会使玩具车的造型因设置防撞条而发生变化，使其仿真度更高，更能获得玩家的青睐；又由于车底盘与从动车轮连接所在位置设有连接杆，通过连接杆可实现车底盘、从动车轮和导轮三者之间更为灵活的连接，进而可实现更多的功能，如实现可翻转功能。综上所述，该防撞玩具车身设计巧妙、结构简单，组装方便，仿真性强，行驶中转弯或贴壁顺畅，有效提高其趣味性和玩耍性，可广泛应用于各种电动玩具车中。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

图3是本实用新型从动车轮部分的剖视结构示意图。

具体实施方式