[实用新型]路桥车道收费监控防逃逸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及路桥车道设备技术领域，具体地说是一种路桥车道收费监控防逃逸装置。

背景技术

一般的，收费站包括高速收费和路桥收费，收费站的存在有效维护了高速公路和路桥的经济，监控人员在一定程度上维持收费的利益不被侵犯，但市场有违反规定或违法的现象发生，有时甚至会出现大货车冲卡的违法行为的发生，现有技术下的收费站虽然有监控人员的工作能够监管和控制车辆的正常缴费和管理，但对恶劣的冲卡的违法行为只能望而却步，一方面给路桥维护工作带来一定程度上的负担，另一方面正规秩序的路桥经济利益受到严重挑衅。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种路桥车道收费监控防逃逸装置。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该路桥车道收费监控防逃逸装置，其结构是路桥车道的车道岗亭的车道出口处的路面内设置有扎胎器，扎胎器由继电器连接电机，电机驱动连接驱动轴，驱动轴铰接穿入机壳底部，机壳和驱动轴横跨车道，机壳内的驱动轴两端分别设置有左主动锥齿轮和右主动锥齿轮；机壳中部设置有隔板，左螺杆轴铰接在隔板左端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有左限位平面轴承，左螺杆轴底端设置有左从动锥齿轮，左主动锥齿轮与左从动锥齿轮啮合，位于左螺杆轴隔板上方的左螺杆轴的螺纹段设置有左螺母；右螺杆轴铰接在隔板右端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有右限位平面轴承，右螺杆轴底端设置有右从动锥齿轮，右主动锥齿轮与右从动锥齿轮啮合，位于右螺杆轴隔板上方的右螺杆轴的螺纹段设置有右螺母；左螺母和右螺母之间连接有承重轴，承重轴的轴身上间隔开设有螺孔，轮胎穿刺针的尾部旋设在螺孔内，轮胎穿刺针的尖端部外展并呈放射状；承重轴与驱动轴均水平设置且互相平行。

承重轴两端与左螺母和右螺母之间设置有转动轴铰连接。

车道岗亭内设置有嵌入式ARM收费装置单元，嵌入式ARM收费装置单元由嵌入式ARM工控机、监控器、对讲器、监听器、报警器构成，监控器、对讲器、监听器、报警器分别与嵌入式ARM工控机连接，

每一个嵌入式ARM收费装置单元的嵌入式ARM工控机分别通过光纤连接到网络光端机上，网络光端机与网络交换机连接，监控电脑与网络交换机双向互连，网络交换机与数据存储器连接，票证结算电脑与网络交换机连接；

嵌入式ARM工控机连接继电器，继电器连接报警器和扎胎器。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该路桥车道收费监控防逃逸装置利用电机带动锥齿轮同时驱动左、右螺纹螺杆轴转动，从而带动左、右螺母的上下位移，来实现对承重轴的上下移动，从而起到扎胎器的开启作用和关闭作用。同时报警器会自动报警，扎胎器开启，拦截违章车辆，有效维护道路收费权益，遏制道路违法行为。

传统意义上，当前的收费软件和结算软件一般都是直连数据库存储系统。此种方案有以下缺点：（1）数据存储器若发生故障，则收费软件无法正常收费，收费电脑没有本地的缓冲存数；（2）收费员可人为放行免费车、修改计重。2、当前收费软件与报警、监听、对讲、视频监控等设备独立而设，设备线路连接复杂，使用性差。存在的技术问题：1、传统路桥收费系统数据存储断网后收费软件无法运行，收费员可自行修改车辆重量、监控员监控范围受限，人为监控要求太高。2、收费软件独立性太强，只与收费电脑关联且为网线传输信号，传输速度慢信息丢失率大，且收费系统与报警系统、监听对讲系统、视频监控系统单独都为分立而设的系统，造成收费岗亭内设备复杂繁多，收费员遇紧急情况下手忙脚乱。

该路桥车道收费监控防逃逸装置可同时带来以下效果：

该路桥车道收费监控防逃逸装置的监控员监控权限提高了，不用监控员通过视频实时关注每个收费员的操作是否有非正常性的修改车计重或放行免费车。

该路桥车道收费监控防逃逸装置在非正常情况下（如：施工挖断了光纤等）断网亦可收费，避免收费站因断网而无法收费造成堵车，严重影响交通。

该路桥车道收费监控防逃逸装置收费岗亭内所有和收费相关设备都可耦合到一个系统之上，链路简单，安装简单，采用光纤传输信息丢失率大大降低，传输速率和效率亦大大提高。

该路桥车道收费监控防逃逸装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图1是本实用新型的扎胎器的结构示意图；

附图2是本实用新型的承重轴和轮胎穿刺针的连接结构示意图；

附图3是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记分别表示：