[实用新型]一种增加座垫座深的支撑支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种增加座垫座深的支撑支架。 

背景技术

 汽车座椅是供驾驶员与乘员乘坐的，汽车座椅由座椅骨架和设置在座椅骨架上的靠背和座垫组成，座椅骨架由靠背骨架与座垫骨架组成，座垫设置在座垫骨架上。现有技术有些轿车的后排座位座深不够长，使有些高个子腿长的乘员乘坐时舒适度不够，腿部容易疲劳。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是，针对现有技术有些轿车的后排座位座深不够长的缺陷，提供一种可增加座垫座深的支撑支架，增加乘员乘坐时的舒适度。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种增加座垫座深的支撑支架 ，包括若干支撑支架，所述支撑支架包括基板，基板水平设置，基板的下侧连接有定位板，定位板与基板垂直设置，支撑支架通过定位板固定连接在汽车座垫骨架的前侧。连接支撑支架时，用定位板将支撑支架定位在汽车座垫骨架的前侧，然后固定。在汽车座垫骨架的前侧固定连接若干支撑支架后，汽车座垫骨架的深度加长，在汽车座垫骨架上设置的座垫的深度也可以同时加长，这样就增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度。

作为优选，支撑支架包括第一支架与第二支架；第一支架上的基板呈矩形，第一支架上设有两块定位板，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板朝向基板的外侧；第二支架的基板呈矩形，第二支架基板的短边与第一支架基板的短边长度相等，第二支架基板长边比第一支架基板长边的长度小，第二支架上设有两块定位板，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板朝向基板的外侧。用第一支架L形底板定位在座垫骨架前侧，然后将其焊接在座垫骨架前侧，第一支架共三块，焊接在座垫骨架前侧中间；两块第二支架分别焊接在座垫骨架前侧的两端，定位方法同第一支架。支架结构简单，焊接方便。

作为优选，所述支撑支架包括第三支架，所述第三支架的基板呈矩形，第三支架上的定位板也呈矩形，定位板设置在矩形的长边边缘，定位板上设有两个定位孔，矩形短边的边缘上设有加强板。将定位板定位在座垫骨架前侧，然后螺栓穿过定位孔，用螺母固定第三支架。结构简单，安装方便，加强板可增加第三支架的强度。

作为优选，所述基板上设有向下凹进的压痕，压痕呈矩形。增加基板的强度。 

本实用新型的主要有益效果是，增加了座垫骨架的深度，增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度，避免了腿部疲劳，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型第一支架的结构示意图。

图2是本实用新型第二支架的结构示意图。

图3是本实用新型第三支架的结构示意图。

图4是第一支架与第二支架安装的结构示意图。

图5是第三支架安装的结构示意图。

具体实施方式

下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述：

实施例一，如图1 、图2及图4所示，一种增加座垫座深的支撑支架 ，包括5个支撑支架，支撑支架包括第一支架1与第二支架2，第一支架包括基板12，基板呈矩形，基板水平设置，基板上设有向下凹进的压痕11，压痕呈矩形，基板的下侧连接有两块定位板14，定位板与基板垂直设置，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板13朝向基板的外侧；第二支架包括基板21，基板呈矩形，基板上设有向下凹进的压痕23，压痕呈矩形，第二支架基板的短边与第一支架基板的短边长度相等，第二支架基板长边比第一支架基板长边的长度小，第二支架基板的下侧连接有两块定位板24，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板22朝向基板的外侧。将第一支架L形底板定位在座垫骨架前侧，然后将其焊接在座垫骨架4前侧，第一支架共三块，焊接在座垫骨架前侧中间；两块第二支架分别焊接在座垫骨架前侧的两端，定位方法同第一支架。

实施例二，如图3及图5所述，支撑支架包括第三支架3，包括基板32，基板呈矩形，基板水平设置，基板上设有向下凹进的压痕31，压痕呈矩形。基板的下侧连接有定位板33，定位板与基板垂直设置，定位板设置在矩形的长边边缘，定位板上设有两个定位孔34，矩形短边的边缘上设有加强板35。四块第三支架固定在座垫骨架前侧，将定位板定位在座垫骨架前侧，然后螺栓穿过定位孔，用螺母固定第三支架。结构简单，安装方便，加强板可增加第三支架的强度。汽车座垫骨架的深度加长，在汽车座垫骨架上设置的座垫的深度也可以同时加长，这样就增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度。

以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。