[实用新型]联络通道泵房开挖电动吊装装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动吊装装置技术领域，具体涉及一种联络通道泵房开挖电动吊装装置。

背景技术

在盾构区间暗挖法施工的联络通道泵房、集水井等狭小结构中，通常采用暗挖法施工，复合式衬砌，初期支护为钢架、网喷混凝土。人工开挖速度慢，劳动强度大，开挖进度及安全受到影响。开挖泵房时下部运输困难，作业效率低，施工的经济效率大大减小。

发明内容

本实用新型为了解决采用暗挖法开挖联络通道泵房时人工开挖速度慢、劳动强度大、进度以及安全受影响的问题，提供了一种联络通道泵房开挖电动吊装装置。

本实用新型由如下技术方案实现的：一种联络通道泵房开挖电动吊装装置，包括设置于泵房两端的工字钢架，工字钢架顶端安设工字钢梁，悬挂于工字钢梁上的电动葫芦，所述工字钢架是由两个支撑架以及设于支撑架上的横梁构成，支撑架固定于联络通道底部搭建的支护格栅钢架上；所述工字钢梁一端固定于联络通道施工搭设的临时支撑上，所述电动葫芦为单钩悬挂电动葫芦。

在泵房两端设置20#工字钢架，工字钢架的两个支撑架固定于联络通道底初期支护格栅钢架上，并进行加固处理，保证安全，在两个工字钢架的横梁上固定一根20#工字钢作为电动葫芦垂直吊装的受力梁和水平运输的行走梁。工字钢梁一端固定于在盾构区间内联络通道施工搭设的临时支撑上，可以让电动葫芦行走至隧道内，将土方水平运输至隧道运输电瓶车的渣斗内，连续机械运输至车站出土口。电动葫芦采用市场上常见的单钩悬挂微型电动葫芦，额定起重量1t，起升高度6米。悬挂微型电动葫芦特点：带急停开关及强制断开限位开关、防护等级IP54、带热保护装置、活动自如的轻量和小盒设计、当拉绳接触限动臂，自动停止提升、当绳子反旋时，感应臂制动电机、静动共用的负荷活动间设置、220v电源上的操作、轻便的灯芯插座、带有安全钩锁的360度万能连接钩垫。基于以上特点，可保证吊装作业过程中的安全。

本实用新型利用电动葫芦垂直提升及水平运输，在狭小空间进行暗挖法施工的小型隧道中以机械工作代替人工施工，加快施工进度，减少劳动力投入；在盾构区间暗挖法施工的联络通道泵房、集水井等狭小结构中皆可应用，结构简单，效果显著，并且保证了吊装作业过程中的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-工字钢架；11-支撑架；12-横梁；2-工字钢梁；3-电动葫芦；4-支护格栅钢架。

具体实施方式

以长沙地铁1号线一期工程8标盾构区间友谊路站～省政府站区间为例：

长沙地铁1号线一期工程土建8标盾构区间友谊路站～省政府站区间长度为1160.755m，线间距为12.4~17.5米。为满足区间隧道消防疏散需求，友谊路站～省政府站区间在里程YDK27+246.265距省政府站盾构吊装孔567.6米里程YDK27+813.9位置处设置一处联络通道兼泵房，联络通道采用暗挖法施工，复合式衬砌，初期支护为钢架、网喷混凝土。

联络通道泵房尺寸为长5.2米×宽3.6米×深5.3米结构，泵房开挖土方为99.2m3，人工开挖每天约7m3，速度慢，人工劳动强度大，开挖进度及安全受影响。开挖泵房时下部运输困难，采用本实用新型所述联络通道泵房开挖电动吊装装置。

如图1所示，联络通道泵房开挖电动吊装装置，包括设置于泵房两端的工字钢架1，工字钢架1顶端安设工字钢梁2，悬挂于工字钢梁2上的电动葫芦3，所述工字钢架1是由两个支撑架11以及设于支撑架11上的横梁12构成，支撑架11固定于联络通道底部初期搭建的支护格栅钢架4上；所述工字钢梁2一端固定于联络通道施工搭设的临时支撑上，所述电动葫芦3为单钩悬挂电动葫芦。

在泵房两端设置20#工字钢架，工字钢架的两个支撑架固定于联络通道底初期支护格栅钢架上，并进行加固处理，保证安全，在两个工字钢架的横梁上固定一根20#工字钢作为电动葫芦垂直吊装的受力梁和水平运输的行走梁。工字钢梁一端固定于在盾构区间内联络通道施工搭设的临时支撑上，可以让电动葫芦行走至隧道内，将土方水平运输至隧道运输电瓶车的渣斗内，连续机械运输至车站出土口。电动葫芦采用市场上常见的单钩悬挂微型电动葫芦，额定起重量1t，起升高度6米。悬挂微型电动葫芦特点：带急停开关及强制断开限位开关、防护等级IP54、带热保护装置、活动自如的轻量和小盒设计、当拉绳接触限动臂，自动停止提升、当绳子反旋时，感应臂制动电机、静动共用的负荷活动间设置、220v电源上的操作、轻便的灯芯插座、带有安全钩锁的360度万能连接钩垫。基于以上特点，可保证吊装作业过程中的安全。

在长沙地铁1号线8标省政府站～友谊路区间联络通道及泵房结构初期支护施工中进行应用，提升开挖其泵房内土方，将深5米的泵房内土方提升并水平运输至盾构区间内电瓶车渣土斗内，大大加快了土方开挖进度，节省劳动力效果明显，原有人工施工一次只能提升运输0.05方土，运输时间为1分钟，工人每1小时需休息十五分钟；改进后运输量可提升至0.3方，运输时间约40秒，可不间断运输。作业速度是以前的6～7倍，大大加快了作业效率，提高了施工的经济效率。