[实用新型]一种新型的汽车用拉杆有效
申请号: | 201320886132.X | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203666773U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 王飞 | 申请(专利权)人: | 王飞 |
主分类号: | B62D17/00 | 分类号: | B62D17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201109 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 拉杆 | ||
技术领域:
本实用新型涉及汽车用品技术领域,具体涉及一种瑞虎汽车用拉杆。
背景技术:
随着经济的发展,汽车几乎已经成为每个家庭外出旅游的必需品,目前汽车包含很多零部件,其中很多零部件可以更换及调整的,也有很多零部件是固定不变的,其中,固定拉杆就是不可以调整的,这样车子在开了一定时间后,由于底盘整体疲劳,变形会造成汽车轮胎的不正常磨损,缩短了汽车的使用寿命。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种新型的汽车用拉杆,它可以伸缩调整(有限定范围)长度来改变车辆的外倾角或前束,使汽车轮胎达到不偏磨,方向好归正,增加车型行驶的安全。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含管子1、衬套2、长连接杆3、六角螺母4、连接套5和短连接杆6;长连接杆3和短连接杆6分别旋接在连接套5的两端,且长连接杆3和短连接杆6分别通过六角螺母4固定在连接套5的两端,长连接杆3和短连接杆6的另外两端分别焊接有管子1,管子1的内部设置有衬套2。
本实用新型具有以下有益效果:它可以伸缩调整(有限定范围)长度来改变车辆的外倾角或前束,使汽车轮胎达到不偏磨,方向好归正,增加车型行驶的安全。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参看图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含管子1、衬套2、长连接杆3、六角螺母4、连接套5和短连接杆6;长连接杆3和短连接杆6分别旋接在连接套5的两端,且长连接杆3和短连接杆6分别通过六角螺母4固定在连接套5的两端,长连接杆3和短连接杆6的另外两端分别焊接有管子1,管子1的内部设置有衬套2。
本具体实施方式可以伸缩调整(有限定范围)长度来改变车辆的外倾角或前束,使汽车轮胎达到不偏磨,方向好归正,增加车型行驶的安全。
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