[实用新型]汽车后视镜倒车控制系统有效
申请号: | 201320886026.1 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203888707U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 王克新 | 申请(专利权)人: | 无锡市康斯泰科技有限公司 |
主分类号: | B60R1/072 | 分类号: | B60R1/072 |
代理公司: | 江苏英特东华律师事务所 32229 | 代理人: | 邵鋆 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 后视镜 倒车 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电子设备,特别是一种汽车用的后视镜倒车控制系统。
背景技术
随着汽车工业与电子工业的发展,越来越多的电子技术被应用在现代汽车上。汽车也将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。由于实时驾驶信息系统及多媒体设备在汽车上普及,汽车更具个性化、通用性、安全性和舒适性。
现代先进技术下,后视镜不仅在行车时用来观察后方,更需要在倒车的时候发挥作用。因为传统的固定式倒车镜主要是反射侧后方的物体,对侧后方地面是盲区,而倒车时需要对地面有特别的注意,如路牙、石块甚至是小孩等,所以,倒车的时候后视镜能够自动下翻反射地面是非常便利的一种措施。
现有技术中这种自动倒车下翻的后视镜控制系统,包括控制芯片和左右后视镜的驱动电路,控制芯片使用ACC电源供电,并且控制芯片的输入控制引脚上与倒挡控制开关连接。这种控制系统,能够在倒挡开关的信号输出到控制芯片以后,控制驱动电路工作,驱动左右后视镜的驱动电机得电运行,直接反应为后视镜的机械动作:下翻可以照射到后方地面;等汽车离开后退挡以后,有关的开关信号再次有信号输出到控制芯片,驱动电路工作,左右后视镜复位。
现有的系统中,控制芯片的工作效率和可靠性直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。实际中,由于后视镜总成位于汽车外部,受到的污染较多,容易出现卡住的情况,往往造成驱动电机堵转引起故障。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决背景技术所述的反光镜机械部件被卡,造成电机堵转故障的缺陷,发明一种稳定可靠、使用寿命更长的汽车后视镜倒车控制系统。
为此,本实用新型的汽车后视镜倒车控制系统,包括单片机,所述的单片机连接ACC电源供电,单片机的输入引脚连接有倒车挡位开关,单片机的输出引脚控制连接左、右后视镜的驱动电路,驱动电路分别控制连接驱动电机;其特征在于,在单片机的反馈信号引脚上,连接有驱动电路的过流保护电路,过流保护电路和驱动电路连接。
优选的:所述的单片机是PIC16F1823型的14Pin单片机。
所述的过流保护电路包括比较器、三极管,采样电流和限流参考值分别输入到比较器的输入端,比较器的输出端连接三极管的基极,三极管的射极连接到单片机的反馈信号引脚,三极管的集电极接地。
本实用新型利用了高性能的单片机作为控制芯片,运行效率高、稳定可靠,而且能够提供一个过流保护,在后视镜因为污染、碰撞等造成的动作困难的时候,能够及时反馈给控制芯片,对驱动电机进行保护,防止电机损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构框图。
图2是本实用新型的一种过流保护电路的实施例电路图。
具体实施方式
如图1的实施例,一般的汽车具有左右两个后视镜,整个系统包括单片机1,具体型号是PIC16F1823型的14Pin单片机,该单片机具有多个输入控制引脚、多个输出控制引脚和反馈信号引脚,还具有电源输入端。单片机1的电源输入端连接汽车电源总线的ACC电源2作为电源供给,单片机1的输入控制引脚连接汽车倒挡开关3,用来接收汽车挂入倒挡时候的数字信号,作为整个单片机的工作开始依据;单片机1的两个输出控制引脚上分别连接两个后视镜的驱动电路4,每个驱动电路4分别控制连接对应的驱动电机5,驱动电机5就是控制后视镜总成进行动作的动力提供者。在单片机1的反馈信号引脚上,还连接有过流保护电路6,过流保护电路6和驱动电路4连接。
具体的过流保护电路6可以使用任何常用的过流保护电路,如本实施例图2的这种利用比较器和开关管组合的形式:包括比较器61、三极管62,采样电流和限流参考值分别输入到比较器61的输入端,比较器的输出端连接三极管62的基极,三极管的射极连接到单片机1的反馈信号引脚,三极管的集电极接地。
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