[实用新型]施工升降机用变频控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用在施工升降机领域的变频控制技术，具体涉及一种施工升降机用变频控制系统。

背景技术

目前，建筑用升降机在具体使用时的安全性和舒适度都不太理想，需要新的解决方案。

变频器虽然已经在机床及机械设备领域中广泛使用，但在建筑用升降机上还没有被用户认同，因为在升降机的使用过程中并不是单独的调速，涉及到设备在起动和停止时的平稳性以及设备停止时系统中制动元件运行效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种施工升降机用变频控制系统，解决了原来传统的工频控制系统在实际运行时震动大，给人一种不舒适、不安全的感觉，提高舒适度和安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供一种施工升降机用变频控制系统，其特点是，该系统包含：

极限开关，其连接在变频控制系统的电源输入端，控制变频控制系统的电源通断；

过电流保护控制开关，其电路连接在极限开关接入变频控制系统的一端；

相序控制开关、主交流接触器和控制变压器，其分别电路连接过电流保护控制开关；

矢量控制型变频器，其输入端电路连接主交流接触器，输出端电路连接施工升降机的电机；

控制回路，其电路连接控制变压器；

上述控制回路包含并联连接的门限控制电路、上电电路、运行电路、故障电路、刹车电路、上限位电路、上升控制电路、下降控制电路；

上述门限控制电路中电路连接有安全器开关、天窗开关、笼门开关和第五中间继电器；上电电路中串联连接有主交流接触器和第四中间继电器常闭开关K4-2；运行电路通过第三中间继电器和第五中间继电器常开开关K5-1电路连接上电电路；故障电路串联连接有第四中间继电器及其常开开关K4-3；刹车电路中串联连接有第二交流接触器、第三中间继电器常开开关K3-2和第六中间继电器常开开关K6-1；上限位电路中设有第七中间继电器；

该上升控制电路和下降控制电路由手柄控制，手柄控制上升开关SK1或下降开关SK2的通断；上升控制电路中设有第一中间继电器，下降控制电路中设有第二中间继电器；第一中间继电器的常闭开关K1-1与下降开关SK2串联连接在下降控制电路中，第二中间继电器的常闭开关K2-1与上升开关SK1串联连接在上升控制电路中；

上述矢量控制型变频器含有电路连接在一起的上升信号端子、下降信号端子、解锁信号端子、故障信号端子、减速信号端子；上升信号端子处接有第七中间继电器常开开关K7-1和第一中间继电器常开开关K1-2；下降信号端子处接有第二中间继电器常开开关K2-2，解锁信号端子处接有第七中间继电器常闭开关K7-2；解锁信号端子和故障信号端子与上升信号端子、下降信号端子和减速信号端子之间接有第三中间继电器常开开关K3-3；减速信号端子处接有第二中间继电器常开开关K2-4；

矢量控制型变频器还包含有刹车信号端子，其连接有第六中间继电器。

上述的控制变压器还通过整流桥连接有电磁抱闸，该电磁抱闸作为电机的制动器。

上述的矢量控制型变频器还电路连接有制动电阻。

上述的控制变压器还电路连接有电阻风机电源，该电阻风机电源电路连接风机。

上述的控制变压器还串联连接有照明旋钮和笼内照明灯。

上述的控制变压器还电路连接有启动铃。

上述的控制回路还包含并联连接的电源指示电路、运行指示电路、报警指示电路；

电源指示电路中设有电源指示灯；

运行指示电路中串联连接有运行指示灯和第三中间继电器常开开关K3-1；

报警指示电路中串联连接有报警指示灯和第四中间继电器常开开关K4-1。

上述的门限控制电路的第五中间继电器还并联连接有门限指示灯。

本实用新型施工升降机用变频控制系统及其控制方法和现有技术施工升降机相比，其优点在于，本实用新型使用的是针对升降机的矢量控制型变频器，其内部的控制软件是针对施工用升降机的专业特性设计的，弥补了原工频控制系统在运行时有冲击感觉，减少了对机械设备的冲击破坏，另一方面对驾乘人员提高了舒适感；

本实用新型控制回路中设计了专用线路，加入了多端的安全保护电路，确保了设备在运行过程中的正常使用，经一年多的市场使用，故障率为零，简化了设备使用时的维护保养；

本实用新型整个电控线路与升降机设备中的机械安全系统实行了连锁控制，确保了设备安全使用，减少了设备事故和人生安全。

附图说明