[实用新型]基于微传感器的机动车驾驶人驾驶行为分析车载终端

说明书

技术领域：

本实用新型涉及基于微传感器的机动车驾驶人驾驶行为判断车载终端装置。

背景技术：

随着社会车辆保有量的逐年增加，机动车驾驶人也在逐年增加，根据公安部2013年1月30日的通报：至2012年底，全国机动车保有量已达2.4亿辆，机动车驾驶人数量已达2.6亿人。汽车保有量1.2亿辆，年增长1510万辆，增长量超过1999年底全国汽车保有量。18个大中城市汽车保有量超过百万。汽车驾驶人首次突破2亿人，年增长2647万人，增长量超过1997年底汽车驾驶人总量。

与此随之而来的是交通事故的频繁发生，并带来大量人员伤亡和财产损失，也导致保险公司的理赔支出直线上升。经过相关调查机构的统计，保险公司的车险理赔支出已经连续3年增长超过15%，均超过汽车增速。目前保险公司控制理赔增速的方式单一，仅仅为在发生理赔后的下一年保费增加。这种方式只能在事故发生后作为惩罚措施，并不能起到事先预防和实时提醒的作用。

而根据全国汽车协会的统计和分析，机动车驾驶人的不良驾驶行为是机动车发生事故的主要原因之一，包括超速行驶、频繁变道、突然变道、紧急刹车和操作不当导致的熄火等。如果能培养和促进机动车驾驶人形成良好的驾驶习惯，将有利于减少交通事故的发生，从而提升车主的行车安全等级。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种能够实时监测机动车驾驶人驾驶行为的车载终端，可用于监测机动车驾驶人的驾驶习惯，并进行实时提醒。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种基于微传感器的机动车驾驶人驾驶行为分析车载终端，该系统主要包括微传感器、卫星定位系统、OBD接口、主存储器、主处理器和语音播报器，各部分分别与主处理器相连；所述微传感器包括微陀螺仪和加速度传感器。

微传感器，该装置包含微陀螺仪和加速度传感器，用于检测车辆的行驶方向、转向角度和瞬间加速度数据，并传送到主处理器进行处理；

卫星定位系统，用于接收BD2/GPS定位信号，并发给主处理器；

OBD接口，该接口与车辆的OBD设备进行连接，用于传送车辆报警器、方向灯、发动机的各参数数据；

主存储器，用于存储行驶过程中微传感器传送的数据；

主处理器，接收微传感器、卫星定位系统和OBD接口的数据，并向语音播报器发送语音播报指令。

该装置还包括系统平台，用于接收主处理器的数据。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型可以监测机动车驾驶人的驾驶习惯，从而改善机动车驾驶人的不良驾驶习惯，培养良好的驾驶习惯，减少交通事故的发生，进而减少人员伤亡和财产损失，也降低了保险公司理赔成本的支出。

附图说明：

图1是本实用新型的系统组成示意图。

图2是本实用新型系统的工作流程图。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1示出了本实用新型所提出的基于微传感器的驾驶行为分析系统的结构示意图，该系统主要包括微传感器、卫星定位系统、OBD接口、无线通信模块、主存储器、主处理器和系统平台。

微传感器，该装置用于检测车辆的行驶方向、转向角度和瞬间加速度数据，并传送到主处理器进行处理；

卫星定位系统，该装置用于判断车辆的位置和速度信息。在主处理器监测到车辆的行驶方向、转向角度和瞬间加速度数据发生异常时，将调取此进行初步判断。

OBD接口，该接口与车辆的OBD设备进行连接，获取车辆报警、方向灯、发动机等基础参数。在主处理器监测到车辆的行驶方向、转向角度和瞬间加速度数据发生异常时，将调取此进行初步判断。

无线通信装置，该装置用于向系统平台发送采集到的及初步处理后相关驾驶行为数据；

主存储器，用于存储行驶过程中的所有数据。主处理器，用于分析微传感器的数据是否超过预设值，并在超过预设值时综合卫星定位信息、车辆报警、方向灯、发动机等数据进行初步判断。