[实用新型]降噪钢板弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用弹性元件技术领域，具体涉及一种降噪钢板弹簧。

背景技术

汽车钢板弹簧是目前国内外汽车悬架系统主要弹性元件，在汽车的运行中，传递着作用于车架与车身之间各个方向的力及力矩，缓解因路面不平及不同载荷情况下通过轮胎传递给车身的冲击载荷，缓解车身的震动，对保证汽车行驶的平顺性、架乘人员的舒适性、运载货物的稳定性以及提高汽车相关部件的使用寿命都有着积极的作用。

目前，钢板弹簧一般由相互叠加的弹簧片组成，当汽车在行驶中遇到较大冲击时，弹簧片易发生错动，因此，为了防止各弹簧片组装后及装车使用时各弹簧片之间发生水平位置错位，钢板弹簧的两侧的各弹簧片通常使用夹箍连接，夹箍通过紧固螺栓固定，从而有效避免各弹簧片的错动，但是，现有的紧固螺栓与弹簧片之间易发生摩擦碰撞，通常会发出的异响声，造成噪音污染；且在长期的摩擦碰撞过程中容易损坏紧固螺栓，使得紧固螺栓使用寿命缩短，从而导致紧固螺栓松动，使得夹箍不能起到较好地防止弹簧片错动的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种减小噪音、防止紧固螺栓松动的降噪钢板弹簧。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种降噪钢板弹簧，包括由相互叠加的弹簧片组成的钢板弹簧，所述弹簧片的长度从上至下依次递减，钢板弹簧的两侧采用夹箍固定，所述夹箍包括与夹箍所夹持的底部弹簧片固定的横向连接部以及横向连接部两端的竖直夹持部，竖直夹持部的另一端通过紧固螺栓连接，在连接所述夹箍的竖直夹持部之间的紧固螺栓外连接有降噪管。

采用上述技术方案的降噪钢板弹簧具有如下优点：通过在紧固螺栓外连接的降噪管，降噪管连接在紧固螺栓外，起到了保护紧固螺栓的作用，紧固螺栓不易损坏，从而有效防止紧固螺栓松动的情况出现，同时降噪管使得紧固螺栓与弹簧片隔开，也避免了的紧固螺栓与弹簧片直接接触，从而发生摩擦碰撞产生噪音的情况，减小了噪音污染。

作为优选方案，为了使得紧固螺栓与降噪管连接更加稳固，所述紧固螺栓为全螺纹六角头螺栓。

作为优选方案，考虑到降噪管有较好的隔音降噪效果，所述降噪管的壁厚设为4～6mm。

作为优选方案，为了使得所述底部弹簧片与夹箍连接更加稳固，所述横向连接部的中部通过连接销与所述底部弹簧片固定。 

作为优选方案，为了使得所述底部弹簧片与夹箍连接更紧固，连接销不易从底部弹簧片和夹箍中脱落，所述连接销包括销帽以及与销帽连接的贯穿所述底部弹簧片和横向连接部的圆柱形销杆，在圆柱形销杆的另一端设置有截面呈倒梯形的防脱销底。

作为优选方案，为了防止连接销的销底支出底部弹簧片上表面后与其他弹簧片产生摩擦而损坏连接销，所述连接销的销底上表面与底部弹簧片的上表面齐平。

作为优选方案，考虑到当汽车在行驶时，避免弹簧片直接与夹箍碰触发出异响声，所述竖直夹持部的内壁设置有缓冲垫层。

作为优选方案，为了方便将各弹簧片连接为一体，所述钢板弹簧的各弹簧片的对称中心部位通过中心螺栓固定。

附图说明   

图1为本实用新型的降噪钢板弹簧上的夹箍夹持弹簧片的截面示意图；

图2为本实用新型的降噪钢板弹簧的结构示意图；

图中：1-竖直夹持部，2-缓冲垫层，3-横向连接部，4-连接销，5-底部弹簧片，6-紧固螺栓，7-降噪管，8-钢板弹簧，9-中心螺栓。

具体实施方式   

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：