[实用新型]一种汽车制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动鼓，具体涉及一种汽车制动鼓。

背景技术

制动鼓时刹车系统的一部分，刹车时，刹车片贴近鼓室内壁产生摩擦力，使车辆停止，这往往产生很大的热量，现有的制动鼓不仅散热效果不好；由于制动鼓的气门位凹槽只有两个，安装也比较麻烦；一般的制动鼓普遍采用灰铸铁制造，容易破裂。

综上所述现有的制动鼓散热效果差，安装不便，容易破裂。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车制动鼓，解决了现有的制动鼓散热效果差，安装不便，容易破裂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体为圆柱形，所述制动鼓本体的一端为连接部分，另一端为制动部分，所述连接部分的外缘设置有三个以上的气门位凹槽，所述制动部分的外缘设置有压合钢圈，所述制动鼓本体的外壁上均匀设置有若干散热筋，所述散热筋呈圆弧形。

所述气门位凹槽均匀设置。

所述散热筋、气门位凹槽和制动鼓本体一体铸造成型。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型通过在制动鼓的连接部分的外缘设置三个以上的气门位凹槽，增加了气门位凹槽个数，安装方便；2、本实用新型的外壁上均匀设置有圆弧形散热筋，在工作时会产生气流，散热效果好；3、本实用新型通过在制动鼓的制动部分的外缘设置压合钢圈，使制动鼓不易剖裂。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种汽车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体为圆柱形，所述制动鼓本体的一端为连接部分4，另一端为制动部分5，所述连接部分4的外缘设置有三个以上的气门位凹槽2，所述气门位凹槽2均匀设置，所述制动部分5的外缘设置有压合钢圈1，所述制动鼓本体的外壁上均匀设置有若干散热筋3，所述散热筋3呈圆弧形，所述散热筋3、气门位凹槽2和制动鼓本体一体铸造成型。

以上所述的一种汽车制动鼓通过在制动鼓的连接部分的外缘设置三个以上的气门位凹槽，增加了气门位凹槽个数，安装方便；通过在外壁上均匀设置圆弧形散热筋，在工作时会产生气流，散热效果好；通过在制动鼓的制动部分的外缘设置压合钢圈，使制动鼓不易剖裂。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。