[实用新型]一种汽车内板零件的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产领域，尤其是涉及一种汽车内板零件的模具。 

背景技术

目前有许多内板零件的模具都是单独的修边工序、冲孔工序和侧修边工序，这样一来共需要三个冲压冲次，在生产过程中多一个冲次在工序传送过程中就增加了变形的概率，三个工序的维修以及保养的费用也在增加，而且还占用了更多的存放场地。现有的汽车内板零件模具的上压料一般用弹簧或氮气弹簧作为动力源，然而在长时间使用之后，弹簧或氮气弹簧都会有正常损坏或定期更换的要求，这使得生产过程中的维修以及更换费用大幅度提升。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车内板零件的模具。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车内板零件的模具，其特征在于，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座以及设置在上模座下表面的上模芯、上模压料器及多个顶杆，所述的顶杆穿过上模座抵接于上模芯的顶部，所述的上模芯上设有冲头、修边刀及侧修边刀； 

所述的下模组件包括下模座以及设置在下模座上表面的下模芯和顶料器，合模时所述的上模压料器与顶料器匹配，所述的下模芯上设有与冲头匹配的冲孔凹模、与修边刀匹配的修边凹模，以及与侧修边刀匹配的侧修边凹模。 

所述的冲头、修边刀及侧修边刀从左至右依次设置在上模芯上，所述的冲孔凹模、修边凹模、顶料器及侧修边凹模分别与冲头、修边刀、上模压料器及侧修边刀对应后从左至右依次设置在下模芯上。 

所述的冲头、修边刀及侧修边刀均采用镶块的形式固定在上模芯上，所述的冲 孔凹模、修边凹模及侧修边凹模均采用镶块的形式固定在下模芯上。 

与现有技术相比，本实用新型仅需一次冲次即可完成修边、冲孔及侧修边，节省了机床和人员，降低了生产成本，使用顶杆结构作为上模压料器，不需要每次生产前检查或更换压料动力源，不仅方便维修，而且降低了弹簧等动力源没有及时更换容易造成本体损坏或伤人的风险，具有安全可靠等优点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。 

如图1所示，一种汽车内板零件的模具，其特征在于，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模座1以及设置在上模座1下表面的上模芯2、上模压料器3及多个顶杆4，所述的顶杆4穿过上模座1抵接于上模芯2的顶部，所述的上模芯2上从左至右设有冲头、修边刀及侧修边刀。 

所述的下模组件包括下模座5以及设置在下模座5上表面的下模芯6和顶料器7，合模时所述的上模压料器3与顶料器7匹配，所述的下模芯6上从左至右依次设有与冲头匹配的冲孔凹模、与修边刀匹配的修边凹模，以及与侧修边刀匹配的侧修边凹模。 

所述的冲头、修边刀及侧修边刀均采用镶块的形式固定在上模芯2上，所述的冲孔凹模、修边凹模及侧修边凹模均采用镶块的形式固定在下模芯6上。 

本实用新型的工作过程：当压机用额定的压力压下时，上模压料器与顶料器配合将板料压紧在两者之间，然后由修边刀配合修边凹模做修边动作，之后由冲头配合冲孔凹模进行冲孔动作，最后由侧修边刀配合侧修边凹模做侧修边动作，一个冲压动作走完，压机升起，顶料器将零件顶出。