[实用新型]LNG船液货舱单折边列板手工焊接散热用装置

说明书

技术领域

本实用新型属于LNG船液货舱建造技术领域，具体是一种LNG船单折边列板手工焊接散热用装置，可用于预防较薄材料在焊接过程中变形，或对发生焊接变形的焊缝区域进行修补处理。 

技术背景

单折边列板焊接是LNG船液货舱建造过程中涉及的一项重要焊接内容，单折边列板的焊接分为自动焊和手工焊两种焊接形式。自动焊即采用专门的自动焊接设备进行焊接，手工焊接用于自动焊无法完成的焊接位置，或对自动焊产生的缺陷进行修补。由于单折边列板的厚度仅有1.0mm，与之焊接的复合梁殷瓦钢及殷瓦管翼板的厚度也仅有1.5mm，所以焊接后如果焊接区域存在应力就会引起相应位置出现拱起的现象，不符合质量要求。焊接区域出现拱起后，一般通过二次焊接使应力释放消除拱起。由于焊接材料薄，如果直接进行二次焊接，焊缝再次受热后容易氧化、表面发枯，导致焊缝不合格。如果能尽快消除焊接产生的热量，就能够使应力得到更好释放，还可以避免焊缝因为过度受热而造成的氧化发枯。 

在容易产生应力的位置，直接采用手工焊接，焊接时如果能使焊接产生的热量尽快消除，就可以直接避免焊接区域出现拱起的现象。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提的一种LNG船单折边列板手工焊接散热用装置，以解决LNG船单折边列板手工焊接变形的技术问题。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。 

一种LNG船液货舱单折边列板手工焊接散热用装置，其特点在于，包 括固定系统、紧固夹、压紧系统和散热装置； 

所述的固定系统包括一套筒，该套筒的两端分别设有调节螺栓，套筒的中部下方设有连接杆，该连接杆与所述的紧固夹连接，套筒的中部上方设有螺孔，供紧固螺丝插入； 

所述的压紧系统包括一伸缩杆和压紧横梁，所述伸缩杆的一端与该压紧横梁连接，该伸缩杆的另一端伸入所述的套筒中，在所述的压紧横梁上均匀分布有多个调节螺栓，每个调节螺栓的另一端分别与散热装置连接。 

所述的紧固夹包括夹紧臂、旋柄和偏心轮，所述的夹紧臂通过螺栓与夹身连接，工作时通过转动旋柄使夹紧臂靠近夹身。 

所述的伸缩杆为一根长300mm的轴，外径为12mm，所述的套筒的外径为22mm、内径为13mm。 

所述的散热装置按焊接需要选择不同尺寸规格的散热铜块。 

所述的固定系统和压紧系统采用304不锈钢材料。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过调整散热装置的位置使其压紧焊缝区域，散热装置可以将焊接产生的热量迅速吸收，从而消除造成焊接区域拱起的应力，避免拱起发生，提高焊接质量，使焊接提交一次性通过。 

有些单折边列板自动焊接后，产生了气孔、咬边、宽度不够等缺陷，或焊接区域发生拱起，就需要手工焊接进行修补。修补时使用该装置，将焊接产生的热量迅速吸收，就避免了焊缝因二次电焊而过度受热造成氧化发枯，还可以消除焊接区域内的应力，从而消除拱起，使修补工作更加有效完成。 

附图说明

图1为本实用新型LNG船液货舱单折边列板手工焊接散热用装置的结构示意图。 

图2为本实用新型中固定系统A的示意图。 

图3为本实用新型中压紧系统C的示意图； 

图4为本实用新型中紧固夹B的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

请参阅图1，图1为本实用新型LNG船液货舱单折边列板手工焊接散热用装置的结构示意图，如图所示，一种LNG船液货舱单折边列板手工焊接散热用装置，包括固定系统A、紧固夹B、压紧系统C和散热装置F；所述的固定系统A包括一套筒2，该套筒的两端分别设有调节螺栓1，套筒的中部下方设有连接杆3，该连接杆3与所述的紧固夹B连接，套筒的中部上方设有螺孔，供紧固螺丝9插入，如图2所示，。 

图3为本实用新型中压紧系统C的示意图，如图所示，压紧系统C包括一伸缩杆4和压紧横梁5，所述伸缩杆的一端与该压紧横梁5连接，该伸缩杆的另一端伸入所述的套筒中，在所述的压紧横梁5上均匀分布有多个调节螺栓，每个调节螺栓的另一端分别与散热装置F连接。散热装置F主要起到散热作用，其主要由不同尺寸规格的铜块构成，焊接前根据需要选用。本实施例中压紧系统配备了三根调节螺栓，可适应不同焊接需要的铜块尺寸（最大尺寸430*50*20）。其次，散热装置还有压紧列板起到刚性固定的作用。伸缩杆可在套筒里前后调节，调节到需要长度后可由套筒上的紧固螺丝9锁死。