[实用新型]一种飞轮盘冲压成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于现代航空工业产品生产制造技术领域，涉及一种零件生产设备，具体是涉及一种飞轮盘冲压成型模具。

背景技术

在现代航空工业产品中，飞轮盘属于损耗件，该零件工作转速高，材料加工过程中变形大，对圆周跳动和动平衡有较高的要求，经过分析零件可分为两部分,即底部41°锥度和上部的151°与R50、R36相切的部分，而从整个零件来看，底部41°锥度的引伸是该零件成型的关键。由于底部与上部直径变化比例较大，约为1：3，材料旋压收缩必定会产生起皱、回弹现象，原来采用旋压工艺成型，难度大、成本高，产品合格率低。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种飞轮盘冲压成型模具，有效的提高了材料利用率和生产效率，并能较好的保证产品质量，降低了劳动强度。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种飞轮盘冲压成型模具，包括下模座、压边圈、凹模、上模座、卸料板、定位销和凸模，所述下模座水平固定，下模座上放置凸模或压边圈，所述凹模与上模座连接，凹模的成型凹面与凸模的成型凸面配合将零件成型，凹模中心加工有孔，在孔中设卸料板，所述定位销穿过上模座和卸料板，插入零件和凸模中心孔进行定位。

所述凹模分为用于零件两处R型面成型和锥面预成型的一次凹模和用于锥面成型和R型面整形及校正的二次凹模。

所述凸模分为用于零件两处R型面成型和锥面预成型的一次凸模和用于锥面成型和R型面整形及校正的二次凸模。

所述二次凸模包括成型部分和定位套，所述成型部分套装于定位套中。

所述凹模为合金工具钢制作，工作面热处理后硬度为HRC60以上。

所述凸模为合金工具钢制作，工作面热处理后硬度为HRC60以上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种飞轮盘冲压成型模具，由原来的旋压加工改进为采用两次冲压引伸成型加工，结构简单，操作方便，利于材料塑性成型和保证不起皱、不回弹,成型过程中留有足够的搭边料,保证零件成型后车削加工的余量，有效提高了材料利用率和生产效率，并能较好的保证产品质量，降低了劳动强度，另外，由于模具长寿命的特点，零件批量生产的成本得到降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中飞轮盘第一次引伸模具结构示意图；

图3为本实用新型中飞轮盘第二次引伸模具结构示意图；

图4为本实用新型中飞轮盘的结构示意图。

图中：1-下模座，2-压边圈，3-凹模，31-一次凹模，32-二次凹模，4-上模座，5-卸料板，6-定位销，7-凸模，71-一次凸模，72-二次凸模，721-成型部分，722-定位套，8-飞轮盘。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2、图3所示，本实用新型所述的一种飞轮盘冲压成型模具，包括下模座1、压边圈2、凹模3、上模座4、卸料板5、定位销6和凸模7，所述下模座1水平固定，下模座1上放置凸模7或压边圈2，所述凹模3与上模座4连接，凹模3的成型凹面与凸模7的成型凸面配合将零件成型，凹模3中心加工有孔，在孔中设卸料板5，所述定位销6穿过上模座4和卸料板5，插入零件和凸模7中心孔进行定位。

所述凹模3分为用于零件两处R型面成型和锥面预成型的一次凹模31和用于锥面成型和R型面整形及校正的二次凹模32。

所述凸模7分为用于零件两处R型面成型和锥面预成型的一次凸模71和用于锥面成型和R型面整形及校正的二次凸模72。

所述二次凸模72包括成型部分721和定位套722，所述成型部分721套装于定位套722中。

所述凹模3为合金工具钢制作，工作面热处理后硬度为HRC60以上。

所述凸模7为合金工具钢制作，工作面热处理后硬度为HRC60以上。

飞轮盘第一次引伸时：将备好的坯料放置在一次凹模31内，下边缘支撑在压边圈2上，用定位销6将坯料定位，运行压力机，上模座4匀速下降，推动一次凹模31与一次凸模71配合，进行零件的第一次引伸成型，完成零件两R型面R30、R50的相切部分成型，并对41°锥面和151°过渡锥面进行预成型，完成后将上模座4上升，卸下定位销，通过卸料板5取出一次引申成型的零件。

飞轮盘第二次引伸时：将完成第一次引伸成型的零件放置于二次凹模32内，二次凸模72中的定位套722进行定位，成型部分721装在定位套722中，运行压力机，上模座4匀速下降，推动二次凹模32与二次凸模72配合，进行零件的第二次引伸成型，完成零件41°锥面和151°过渡锥面的成型，并对两R型面R30、R50的相切部分进行整形和校正，完成后将上模座4上升，通过卸料板5取出二次引申成型的飞轮盘8。