[实用新型]火车轴在线自动打标机

说明书

技术领域

本实用新型涉及火车轴在线打标设备，尤其涉及不同品种火车轴在线热态下对弧面的自动打标机。 

背景技术

火车车轴作为法规产品，在加热锻造成型后要在每根车轴轮座上面刻打轴号，车轴轴号作为车轴的身份标识，有利于车轴加工过程质量跟踪和车轴生命周期内质量追溯。由于车轴锻造成型后温度为700℃～900℃，在这么高的温度下打标设备将不能正常工作，因此现阶段火车车轴热态打标，依然靠人工用钢制字头锤击打印。人工打字头，一方面打印效率低，另一方面高温对工人的健康造成了很大影响。 

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种火车轴在线自动打标机，解决目前车轴轴号的标识靠人工热态下用钢制字头锤击打印，不但效率低，而且热辐射危害工人健康的技术问题。 

本实用新型是通过下面的技术方案实现的： 

一种火车轴在线自动打标机，其特征在于：所述的打标机由机架、支撑座、丝杠、气缸、打标头、打标头冷却管、导向杆、线性导轨、储气罐、滑块和自动控制系统组成，所述机架固定在火车轴下线前的辊道旁边，所述机架上安装所述线性导轨，所述线性导轨上安装所述滑块，所述支撑座与所述滑块连接，所述支撑座由所述气缸驱动、可沿所述导向杆上下运动，所述支撑座通过所述丝杠可沿所述线性导轨左右移动，所述支撑座的下平面安装所述打标头，所述气缸与所述储气罐连通，所述打标头冷却管与所述储气罐连通、并安装在所述打标头旁，其管口对准打标头的针头部。 

所述自动控制系统包括：节流阀、电磁换向阀、可编程控制器、接触开关，所述节流阀连接在所述打标头冷却管与所述储气罐之间，所述电磁换向阀与所述气缸连接，所述可编程控制器与所述电磁换向阀、接触开关连接，所述接触开关布置在所述打标头前端。 

本实用新型与现有技术相比，由于应用机架将气动打标头固定在车轴棍道上面，通过线性导轨、滑块、丝杠实现打标头的横向移动、通过垂直方向气缸和导向杆实现打标头纵向移动、通过打标头上布置高压空气吹管实现针头冷却。因此，实现了火车轴在线热态下对弧面自动化打标。 

本实用新型用于火车轴在线热态下对弧面打标，具有结构设计合理，适用范围广，自动化程度高的优点。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为自动控制系统原理图。 

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明： 

如图1、2所示，一种火车轴在线自动打标机，由机架1、支撑座2、丝杠3、气缸4、打标头5、打标头冷却管6、导向杆7、线性导轨8、储气罐9、滑块10和控制系统组成，所述机架1固定在下线前的辊道11旁边，机架1上安装所述线性导轨8、所述线性导轨8上安装所述滑块10，所述支撑座2与所述滑块10连接，所述支撑座2由所述气缸4驱动、可沿所述导向杆7上下运动，所述支撑座2通过所述丝杠3可沿线性导轨8左右移动，所述支撑座2的下平面安装所述打标头5，所述气缸4与所述储气罐9连通，所述打标头冷却管6与所述储气罐9连通、并安装在所述打标头5旁，其管口对准打标头的针头部。 

如图2所示，所述控制系统包括：节流阀14、电磁换向阀15、可编程控制器16、接触开关17，所述节流阀14连接在所述打标头冷却管6与所述储气罐9之间，所述电磁换向阀15与所述气缸4连接，所述可编程控制器16与所述电磁换向阀15、接触开关17连接，所述接触开关17布置在所述打标头5前端，通过所述可编程控制器16控制所述电磁换向阀15的开断，来实现所述气缸4上升下降动作。 

机架1根据现有车轴在线辊道尺寸设计，固定安装在辊道旁边。支撑座2通过丝杠3和气缸4来完成打标头5横向和纵向运动实现不同品种车轴轴向打标。机架1上面布置线性导轨8，通过丝杠3来调节车轴12轴向打标位置。打标头5通过气缸4移动来实现升降运动，气缸4带动打标头5下降，当接触开 关17接触到车轴12时，将信号传给可编程控制器16，可编程控制器16控制电磁换向阀15通断，实现不同尺寸规格车轴的气动打标。 

通过计算机控制打标头5在X、Y二维平面内按一定轨迹运动的同时，打标头5在压缩空气作用下做高频冲击运动，从而在车轴12上面打出相应字符或数字。为满足热态打印的需要，在打标头部位设置高压空气为气源的打标头冷却管6，在打印的同时对打标针头进行冷却，减少针头热磨损。 

具体工作流程如下：车轴到位→PLC检测到位信号→打标头下降到打印位置→开始打印→打标头上升到起始位置→放行→开始下一个打标流程。 

本实用新型适用于轮座直径为150～300mm的车轴打标，可以完成火车、地铁、城轨、机车等轨道车辆车轴的在线打标要求。打印深度为2mm时，打印速度可达到1-4字符/s。常规产品车轴打印每根少于1分钟。