[实用新型]一种抓斗转运装置有效
申请号: | 201320880124.4 | 申请日: | 2013-12-30 |
公开(公告)号: | CN203612325U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 程永荣 | 申请(专利权)人: | 日照港集团岚山港务有限公司 |
主分类号: | B65D19/22 | 分类号: | B65D19/22;B65D19/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276800 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抓斗 转运 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转运装置,特别是一种抓斗转运装置。
背景技术
抓斗是以抓取泥沙及各种散装货物能启闭的斗。是一种主要靠左右两个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的吊具。按形状可分为贝形抓斗和桔瓣抓斗,前者由两个完整的铲斗组成,后者由三个或三个以上的颚板组成。按驱动方式可分为液压式抓斗和机械式抓斗两大类。抓斗以其操作简便、工作可靠、生产率高等优点在港口货物装卸作业中被广泛应用。
抓斗使用结束后往往需要将抓斗进行转移,由于抓斗一般质量较大,目前在港口,抓斗从库场至码头以及码头间位置调整移动时,一般利用铲车、叉车等机械进行转运,如果使抓斗与这些转运工具直接接触,会增加抓斗和转运工具的磨损,缩短使用寿命。而且在将抓斗放置底面时,容易与底面碰撞,对抓斗损坏度也很大。因此,急需生产出一种抓斗转运过程中使用的移动装置,从而有效提高转运效率,同时避免抓斗在转运过程中发生损伤,延长抓斗使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足,提供一种抓斗转运装置。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种抓斗转运装置,其特征在于:包括搁置平台和多个液压油缸支撑装置;所述搁置平台上设有置物孔,所述置物孔内设置有多个独立的同心圆环,所述置物孔和各圆环内圈下缘内径小于其上缘内径,所述的各圆环外圈上缘内径大于其下缘内径;相邻的外侧圆环同向边缘内径等于内侧圆环外径,最外侧的圆环同向边缘外径等于所述置物孔的内径;所述搁置平台上表面设有多个挂扣;所述液压油缸支撑装置设置在搁置平台下方,所述液压油缸支撑装置包括缸筒、活塞杆、缸盖、活塞和密封件,所述活塞杆与所述搁置平台下表面固定连接。
上述搁置平台下表面设有多个轮柱,所述轮柱下端均设有万向轮,所述轮柱及万向轮的高度介于液压油缸支撑装置最短长度和最长长度之间。
上述的搁置平台一侧有牵引挂钩。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下突出的有益效果。
1、所述置物孔内设置有多个独立的同心圆环,可以放置大小不一的抓斗,扩大了适用范围。
2、在抓斗进行转移时,只需要将抓斗放置在移动装置上,对移动装置进行转移即可,搬运方便,大大节省了作业时间,同时延长了抓斗的使用寿命。
3、结构简单,制造成本低廉,便于在各大港区进行广泛的推广和使用。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图。
图2是图1的A视角结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示,本实用新型包括搁置平台1和多个液压油缸支撑装置4,所述搁置平台1上设有置物孔2,所述置物孔2内设置有多个独立的同心圆环,所述置物孔2和各圆环内圈下缘内径小于其上缘内径,所述的各圆环外圈上缘内径大于其下缘内径;相邻的外侧圆环同向边缘内径等于内侧圆环外径,最外侧的圆环同向边缘外径等于所述置物孔2的内径。使用的时候根据抓斗规格,取掉相应的圆环,以保证抓斗和置物孔2的适配。
所述搁置平台1上表面设有多个挂扣3,将吊链的链钩钩挂到挂扣3上,然后通过链钩把本实用新型整体抬升转移。
所述液压油缸支撑装置4设置在搁置平台1下方,所述液压油缸支撑装置4包括缸筒、活塞杆、缸盖、活塞和密封件,所述活塞杆与所述搁置平台1下表面固定连接。通过所述液压油缸支撑装置4实现了对搁置平台1的高度调节,防止在安放抓斗时由于底盘过低,造成抓斗损坏,确保了作业安全、高效、可靠。
优化方案中,所述搁置平台1下表面设有多个轮柱,所述轮柱下端均设有万向轮5,所述轮柱及万向轮5的高度介于液压油缸支撑装置4最短长度和最长长度之间,当需要空车转移时,将液压油缸支撑装置4调短,可以通过万向轮5方便转运本实用新型;当装载有抓斗时,为防止由于底盘过低造成抓斗与底面碰撞而损坏,将液压油缸支撑装置4调长,方便使用。
进一步优化,所述的搁置平台1一侧有牵引挂钩,用于连接牵引车辆,便于空车转运。
需要说明的是,本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述,对于本领域的技术人员来说,在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
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