[实用新型]客车用带ABS齿圈的制动盘

说明书

技术领域：

本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种客车用带ABS齿圈的制动盘。

背景技术：

如图1所示，现有的客车用制动盘101的散热通道102的出气口，一般设置在制动盘101外端部，AbS齿圈103为独立零部件，AbS齿圈103通过螺栓104固定在制动盘101上，并且AbS齿圈103的安装位置与制动盘101的散热通道102的出气口对应。这就导致在制动盘101工作时，散热通道102散发出的热量，从出气口流出冲击ABS齿圈103，会使ABS齿圈103的固定螺栓受热松脱，使ABS齿圈103失去固定。同时也会是ABS齿圈103受热变形，造成ABS系统信号不稳定或无信号，使ABS系统失去作用。另外，由于ABS传感器105等件距离制动盘近，制动盘101的散热通道102散发出的热量以及制动盘101的辐射热会对其造成破坏，使其失去功能。由于ABS齿圈103为独立零部件，通过螺栓固定在制动盘101上，其结构较复杂，成本高，维修困难。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车用带ABS齿圈的制动盘，它是将制动盘的散热通道出气口设置在制动盘的内侧端面，从而有效的避免散热通道散发的热量对客车其它零部件的影响，同时将ABS齿圈集成到制动盘的外侧端面，不需要另外用螺栓固定，ABS齿圈位于制动盘最外端，从而使ABS传感器远离制动盘，有效降低制动盘辐射热对ABS传感器的影响。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种客车用带ABS齿圈的制动盘，其中：包括制动盘、散热通道、ABS齿圈及ABS传感器，散热通道设置在制动盘内，散热通道的出气口设置在制动盘内侧端面上，所述的制动盘的外侧端面上设置有ABS齿圈， ABS传感器与ABS齿圈对应。

进一步，所述的ABS齿圈与制动盘为一体结构。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是将制动盘的散热通道出气口设置在制动盘的内侧端面，从而有效的避免散热通道散发的热量对客车其它零部件的影响，同时将ABS齿圈集成到制动盘的外侧端面，不需要另外用螺栓固定，ABS齿圈位于制动盘最外端，从而使ABS传感器远离制动盘，有效降低制动盘辐射热对ABS传感器的影响。

2、本实用新型结构简单、使用方便、成本低，能够有效的解决现有的制动盘上的ABS齿圈易松脱、ABS齿圈受热变形等问题，从而有效的保证ABS制动系统的稳定运行。

附图说明：

图1为现有的制动盘的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图2所示，一种客车用带ABS齿圈的制动盘，包括制动盘201、散热通道202、ABS齿圈203及ABS传感器204，散热通道202设置在制动盘201内，散热通道202的出气口设置在制动盘201内侧端面上，所述的制动盘201的外侧端面上设置有ABS齿圈203，ABS齿圈203与制动盘201为一体结构 ABS传感器204与ABS齿圈203对应。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。