[实用新型]一种用于中、高等级公路的路面结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路修建领域，具体是指一种用于中、高等级公路的路面结构。

背景技术

公路运输行业的发展与国民经济发展水平、居民收入水平、消费结构升级、路网路况等密切相关。我国国民经济的持续快速发展、居民收入水平的不断增长、消费结构的逐渐升级以及路网路况的不断改善，为我国公路运输行业的发展提供了良好的总体环境，我国公路运输行业未来发展前景广阔。

国民经济的快速发展将促进人员和物资流动的增长，从而对公路运输的需求将不断增长。“十五”和“十一五”期间，我国国民经济持续快速增长，2011年，面对复杂多变的国内外经济环境，中国政府加强和改善宏观调控，发挥市场机制作用,国民经济运行态势总体良好，国内生产总值同比增长9.2%。“十二五”期间，我国国民经济将继续保持稳定增长的势头，对能源、原材料等物资的需求将持续增加，人员流动的速度也将加快，这些都极大地增加了对未来我国公路运输的需求。

随着我国公路路网的不断完善，我国公路客货运的平均运输距离在不断延伸，其中，高速公路的快速运输与相应的铁路运输相比，已在综合成本方面具备了一定竞争优势。此外，公路路网的不断完善将增强彼此间的协同效应，产生路网效应，提高公路使用率，增加整体车流量，有助于增加对公路运输的需求。

可见，公路修建，尤其是中、高等级公路的修建，对于推动我国经济建设是不可缺的。但是，中、高等级公路的修建成本巨大，碰到特殊路段，修路成本会大幅增加，公路修建成功后，还需要长期对公路进行维护和给养，都是一笔巨大的费用，非常不利于经济建设的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种修建成本低，公路结构坚固，且后期维护费用较少的用于中、高等级公路的路面结构。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种用于中、高等级公路的路面结构，包括上部的面层以及底部的路基，所述面层与路基之间从上到下依次铺设有抗疏力基层、抗疏力底基层、抗疏力补强层，所述抗疏力基层厚度为100~300mm，抗疏力底基层厚度为100~250mm，抗疏力补强层厚度为200~500mm。本实用新型的路基实用现场土，底基层实用现场材料，添加少量抗疏力土壤稳定剂，基层使用标准土、砂、石配方加抗疏力土壤稳定剂。公路修建时，不需要断道施工，无需养生，其工艺流程较原有工艺流程相比，施工速度快，遇到雨季，使用特种雨季工艺流程，不影响工作进度。后期的公路维护，由于使用铺设了抗疏力基层、抗疏力底基层、以及抗疏力补强层，故公路不会发生毛细现象和融冻翻浆现象。由于抗疏力的特殊性，长期强度随时间的增长而增加，公路的使用寿命更长，维修频率低，修复时只需要抗疏力工程土的填补，修复简单，大大降低了中、高等级公路的修建成本。

进一步地，所述面层为刚性面层或柔性面层。

进一步地，所述刚性面层为水泥混凝土面层。

进一步地，所述柔性面层为沥青混凝土面层。

进一步地，所述抗疏力补强层厚度为300mm。

进一步地，所述抗疏力基层厚度为150mm。

进一步地，所述抗疏力底基层厚度为150mm。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型中的抗疏力补强层、抗疏力底基层、抗疏力基层所使用的抗疏力土壤稳定剂，可用于生活饮用水输配水体系，不会造成污染；

（2）本实用新型中抗疏力补强层、抗疏力底基层、抗疏力基层的长期强度不会随时间增长而下降，且具有良好的防渗效果；

（3）本实用新型中修路的材料多为现场取材，且不需要过多的加工处理，大大降低了公路的修建成本；

（4）本实用新型中修建的公路，后期维护只需要抗疏力工程土的填补，修复简单，大大降低了中、高等级公路的修建成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中： 1—面层，2—抗疏力基层，3—抗疏力底基层，4—抗疏力补强层，5—路基。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：