[实用新型]一种多管式燃气燃烧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多管式燃气燃烧器。 

背景技术

传统燃气燃烧器所采用的燃烧方式一般为平流式扩散、部分预混和完全预混三种混合方式。上述三种混合方式各有优缺点。平流式扩散混合方式混合效果差，燃烧速度慢，但无回火危险；其他两种方式混合好，燃烧速度快，但有回火危险。 

传统多管式燃气燃烧器采用的是平流扩散混合方式，且均在风箱前设置了环形体状均压室，各支管均从均压室引出，结构繁冗，体积和重量同比都较大，不易于操作和维护保养。 

实用新型内容

    本实用新型其目的就在于提供一种多管式燃气燃烧器，具有燃烧性能优良，污染物排放少，火焰形状易于控制、可实现自动控制和自动调节运行的特点，且结构简约，便于操作和维护保养，适用于燃烧标态下热值不低于2500kcal/m³的天然气、液化石油气、煤制气、生物质气和工业废气等。 

实现上述目的而采取的技术方案为，包括风箱、配风器、调风器、燃气喷枪、稳焰器和火焰监测器，所述燃气喷枪包括燃气总管，燃气总管末端连接稳焰器，燃气总管伸入风箱约2/3长度处设置与燃气总管连通的多支燃气支管，燃气支管管壁上开有燃气喷孔。 

    与现有技术相比本实用新型具有以下优点。 

    1，风箱门板前不设环形体状燃气均压室，由一根主管代之伸入文丘利管内，再在主管适当位置上设置一定数量的燃气支管，并封闭支管前端； 

    2，在各支管上开设燃气喷孔，各喷孔轴线与文丘利管线相垂直；

    3，配风器为三层结构，中心和外层为旋流通道，中间为平流通道；

    4，燃烧性能优良，污染物排放少，火焰形状易于控制；

    5，结构简约，便于操作和维护保养；

    6，因取消了环形体燃气均压室，提高了燃气系统的密封性和安全性，且降低了制造成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述 

    图1为本装置结构原理示意主视图；

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

    本装置包括风箱4、配风器9、调风器11、燃气喷枪7、稳焰器8和火焰监测器10，如图1、图2所示，所述燃气喷枪7包括燃气总管1，燃气总管1末端连接稳焰器8，燃气总管1伸入风箱4约2/3长度处设置与燃气总管1连通的多支燃气支管，燃气支管管壁上开有燃气喷孔。 

    所述配风器9为文丘利管式，文丘利管式中心设置隙缝式旋流扩散盘，扩散盘与文丘利管内壁之间设一隔风环，隔风环外壁与文丘利管内壁之间设置径向旋流片6。 

    所述燃气总管1和燃气支管的通径按管内流速30m/s～45m/s确定，燃气喷孔的通径按额定负荷下每孔燃气流量和燃气流速50m/s～60m/s确定，文丘利管出口通径按额定燃气量和空、燃混合物流速28m/s～31m/s确定，所述燃气喷孔的轴线与文丘利管式轴线的夹角为90°。 

    所述调风器11设置有伺服调节机构，可实现空、燃比的自动联动调节。 

    设置一个火焰监测器10，分时段监测点火火焰和主火火焰。 

    本装置主要由风箱4、配风器9、调风器11、燃气喷枪7、稳焰器8和火焰监测器10组成，燃气由燃气喷枪总管均压后，流入多个燃气支管，从各燃气支管的喷孔按一定流速和一定角度喷入助燃风中，经冲击混合并由点火器点燃后实现快速和稳定燃烧，燃烧器经连接法兰5与炉体连接。 

    在风箱4正面门板3上不设置环形体状燃气均压室，而设置燃气喷枪7的燃气总管1，在燃气总管1伸入风箱约2/3长度处的管壁上，设置与燃气总管1连通的多支（一般在4支以上）燃气支管，燃气支管的端部焊封，在其面对配风器9轴向的侧面开设燃气喷孔。燃气总管1和燃气支管的通径按管内流速30m/s～45m/s确定，燃气喷孔的通径按额定负荷下每孔燃气流量和燃气流速50m/s～60m/s确定；文丘利管出口通径按额定燃气量和空、燃混合物流速28m/s～31m/s设计。燃气喷孔的轴线与配风器轴线的夹角为90° 

    配风器为文丘利管式，中心设置隙缝式旋流扩散盘，扩散盘与文丘利管内壁之间设一隔风环，隔风环外壁与文丘利管内壁之间设置径向旋流片。以上结构的配风器，可使内环及外环通道流通的是不同强度的旋流风，而中间环状通道流通的是平流风。

设置一个火焰监测器，分时段监测点火火焰和主火火焰。 

调风器设置了伺服调节机构，可实现空、燃比的自动联动调节。