[实用新型]高频破碎锤单马达破碎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高频破碎锤，尤其涉及一种高频破碎锤单马达破碎装置。

背景技术

破碎锤是集机械液压力学及数字信号、数字化监控为一体的物理破碎设备，破碎锤的刀齿可在激振器的作用下对物体产生冲击力，进而实现破碎。一般的破碎锤是由液压马达带动偏心轮转动，进而产生离心力F，其垂直分量Fsinwt为周期性变化的干扰力，使轴产生径向受迫振动的压力，称为激振力，再由激振器的箱体将振动传递给刀齿进行破碎。

现有的激振器虽然可防止破碎锤头在一个方向上发生水平偏移，但其还是可能在其它的任何方向上发生水平偏移，这将使破碎位置无法精确到点，即无法在不希望改变破碎中心的情况下反复冲击所定的破碎中心，而且还会削减破碎方向上的振动能量，降低破碎效力。

而且，现有的破碎锤在长期破碎及高速运转状态下，用于安装传动轴两侧的轴承在高温和供油不均匀的情况下，容易损坏，需要对其进行更换，由于破碎锤箱体较大，更换起来较为复杂，给正常的破碎工作产生了影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种破碎效率高、破碎锤头可任意旋转、轴承循环供油防止其在短时间内磨损的高频破碎锤单马达破碎装置。

本实用新型的技术方案是：一种高频破碎锤单马达破碎装置，包括激振器、四连杆机构、减振装置以及震动刀排，所述激振器设置在震动刀排的上部，所述四连杆机构与所述震动刀排铰接，所述减振装置设置在震动刀排安装台的上表面；所述激振器包括壳体、主动轴和与其啮合的从动轴，在主动轴上套设有第一偏心轮，在其一端安装有与主动轴传动相接的驱动马达；所述从动轴上套设有第二偏心轮，所述主动轴和从动轴的中心轴线位于同一水平面上；所述主动轴和从动轴的轴两端套设有轴承，所述轴承安装在壳体两侧设置的自润滑轴承套内。

优选的，所述自润滑轴承套包括端盖和凸缘，所述凸缘设置在所述端盖上，所述端盖周向设置有多个安装孔，在所述凸缘的内壁设置有至少一个条形槽，所述条形槽沿凸缘的轴向方向开设，在所述条形槽内开设有至少一个贯穿所述内壁的进油孔。

优选的，所述条形槽为四个，相邻条形槽之间沿凸缘内壁间隔90°周向对称设置。

优选的，其中两个相对设置的条形槽内开设有进油孔。

优选的，所述条形槽沿凸缘内壁的一端延伸至另一端。

优选的，所述进油孔位于靠近凸缘的端口处。

优选的，所述震动刀排包括斗齿和刀排，所述斗齿安装在所述刀排的首端，在所述刀排上设置有与所述刀排边缘相平行的应力分解孔。

优选的，所述激振器焊接于所述震动刀排的上部与其成一体结构。

优选的，所述四连杆机构包括上拉杆定位机构和下拉杆定位机构，所述上拉杆定位机构铰接在震动刀排的上方，下拉杆定位机构铰接在激振器的下方。

优选的，所述减振装置为空气弹簧，所述空气弹簧包括橡胶气囊和螺旋弹簧，螺旋弹簧置于所述橡胶气囊内部。

本实用新型通过拉杆定位机构可以对任何角度进行破碎，破碎精度高、噪音小、破碎能力强，并且在震动刀排的轴线上设置有空气弹簧，使振动力、重力、空气弹簧的加速力三力进行重合叠加使斗齿作用于斗齿的作业面，通过上述三力的叠加大大增加了震动刀排的破碎能力，具有较佳的减振和节能效果；在刀排上设置的应力分解孔具有分解应力的作用，从而延长了整个震动刀排的使用寿命。

而且本实用新型在轴承盖凸缘的内壁开设有多个条形槽，该条形槽沿凸缘的轴向方向开设，并且条形槽内开设有贯穿内壁的进油孔，使轴承在转动时其内的润滑油从进油孔内进出，使轴承在运转时不断供油，达到充分润滑均匀上油的目的，从而提高了轴承的使用寿命，同时经过不断快速循环润滑油流动带走由轴承高速转动而产生的热量，从而达到冷却的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图1a为本实用新型中激振器内部驱动结构示意图；

图2为本实用新型中自润滑轴承盖的整体结构示意图；

图3为本实用新型中自润滑轴承盖的立体图；

图4为本实用新型中自润滑轴承盖使用时安装转轴后的示意图；

图5为本实用新型中自润滑轴承盖使用时安装偏心轮后的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。