[实用新型]一种便于套锁安装的摩托车仪表安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，特别是一种便于套锁安装的摩托车仪表安装结构。

背景技术

目前，市面上摩托车的CBF仪表一般直接固定在方向柱上，然后用螺母紧固，该安装方式虽然简单，但是若在方向柱的上联板上安装套锁，则容易造成仪表与套锁干涉或者装不上去。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种仪表与套锁不干涉、便于套锁安装的摩托车仪表安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种便于套锁安装的摩托车仪表安装结构，包括仪表、套锁及方向柱上联板，其特征在于：还包括由板材折弯形成的仪表安装支架，该仪表安装支架包括与仪表后端的连接支架螺栓连接的呈“7”字形的折弯部，及安装在套锁的侧面上的直壁部，所述折弯部包括仪表连接部和中间转接部，中间转接部与直壁部之间的夹角为120°~160°，所述直壁部与套锁用同一螺栓安装于方向柱上联板上。

作为上述技术方案的改进，所述仪表连接部和中间转接部之间的夹角为60°~90°。

进一步，所述仪表连接部开设有仪表连接通孔，仪表连接部对应仪表连接通孔处焊接有用于安装螺栓的螺母。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在仪表与套锁之间增设仪表安装支架，通过仪表安装支架的折弯部与仪表螺栓连接，并通过仪表安装支架的直壁部与套锁用同一螺栓安装于方向柱的上联板上，由于折弯部呈“7”字形，且折弯部的中间转接部与直壁部之间的夹角为120°~150°，避免了仪表与套锁之间的干涉，同时使得仪表安装支架更加牢固可靠，不易断裂。本实用新型结构简单，仪表安装支架由板材折弯形成，加工简单，成本低，安装仪表安装支架时即可同时安装套锁，安装方便，效率高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是本实用新型中的仪表安装支架的立体示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实用新型的一种便于套锁安装的摩托车仪表安装结构，包括仪表1、套锁2、方向柱上联板3及由板材折弯形成的仪表安装支架4，该仪表安装支架4包括与仪表1后端的连接支架11螺栓连接的呈“7”字形的折弯部41，及安装在套锁2的侧面上的直壁部42，所述折弯部41包括仪表连接部411和中间转接部412，中间转接部412与直壁部42之间的夹角为120°~160°，较优值为130°~150°，所述直壁部42与套锁2用同一螺栓安装于方向柱上联板3上，所述直壁部42上开设有用于穿装螺栓的螺栓安装孔421。本实用新型安装时，先用内六角螺栓把直壁部42和套锁2固定在方向柱上联板3上，但不用上紧，然后调整折弯部41与仪表安装支架4的安装位置并用螺栓固定好，最后紧固上述内六角螺栓完成安装。本实用新型通过在仪表1与套锁2之间增设仪表安装支架4，通过仪表安装支架4的折弯部41与仪表1螺栓连接，并通过仪表安装支架4的直壁部42与套锁2用同一螺栓安装于方向柱的上联板上，由于折弯部41呈“7”字形，且折弯部41的中间转接部412与直壁部42之间的夹角B为120°~150°，避免了仪表1与套锁2之间的干涉，同时使得仪表安装支架4更加牢固可靠，不易断裂。本实用新型结构简单，仪表安装支架4由板材折弯形成，加工简单，成本低，安装仪表安装支架4时即可同时安装套锁2，安装方便，效率高。

优选地，为了方便将折弯部41与仪表1后端的连接支架11螺栓连接，所述仪表连接部411和中间转接部412之间的夹角为60°~90°，较优值为65°~80°，其方便加工，而且加固了折弯部41的强度。为了简化加工，所述仪表连接部411开设有仪表连接通孔413，仪表连接部411对应仪表连接通孔413处焊接有用于安装螺栓的螺母40。该结构将现成的具有螺纹的螺母40焊接于仪表连接部411上，无需在仪表连接部411上加工螺纹，加工简单，同时避免因加工螺纹而导致仪表安装支架4厚度太厚，节省了材料，降低了加工成本。

当然，本实用新型除了上述实施方式之外，还可以有其它结构上的变形，这些等同技术方案也应当在其保护范围之内。