[实用新型]一种摩托车转向锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车领域，特别是一种摩托车转向锁止装置。

背景技术

现有的摩托车转向锁止装置一般包括方向柱，及套设在方向柱外并焊接于摩托车车架上的车架立管，所述方向柱下端固定安装有下联板，所述下联板位于方向柱的两侧对称设置有两个转向限位凸块，所述车架立管下端的外侧壁上焊接有与两个转向限位凸块配合的第一限位耳，车架立管下端的外侧壁还焊接有用于固定安装方向锁的固定耳，所述下联板上对应固定耳位置形成有与方向锁的锁舌配合的限位部。上述结构依靠两个转向限位凸块与第一限位耳配合限制方向柱的最大转角，锁车时，转动方向柱使第一限位耳与其中一个转向限位凸块接触，然后用钥匙插入方向锁，使方向锁的锁舌伸出并抵靠在下联板上的限位部的一侧端，使锁舌和上述的转向限位凸块分别从两个方向对方向柱进行限制，使其不能转动，从而起到转向锁止的作用。然而，该结构由于方向锁采用螺栓固定在方向柱的下方，该安装结构往往需要先把方向锁和方向柱装好后才能装在车架上，严重影响装配效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种安装方便的摩托车转向锁止装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车转向锁止装置，包括与车架焊接的车架立管，及通过上、下轴承穿设在车架立管内的方向柱，方向柱的上、下端分别固定连接有上联板和下联板，所述下联板上设置有两个转向限位凸块，所述两个转向限位凸块对称设置在方向柱的两侧，所述车架立管下端的外侧壁上焊接有与两个转向限位凸块配合的第一限位耳，所述上联板的前端通过螺栓固定连接有方向锁，所述车架立管上端的外侧壁上焊接有与方向锁的锁舌配合的由板材折弯形成的L形的第二限位耳，第二限位耳在与车架立管焊接位置处设有与车架立管外侧壁相适配的弧形凹槽，所述第二限位耳包括焊接部、弯曲部及自由端部，所述弧形凹槽开设在焊接部上，所述焊接部的厚度大于弯曲部及自由端部的厚度。

作为上述技术方案的改进，所述焊接部与自由端部之间的夹角为80°~90°。

进一步，所述第一限位耳和第二限位耳均由不锈钢材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将方向锁直接安装于上联板的前端，无需在车架立管下端外侧焊接固定耳来安装方向锁，减少了作业工序，安装空间大，安装时可以先将方向柱、上联板及下联板安装好后，再安装方向锁，方便车间作业，装配效率高，同时第二限位耳在与车架立管焊接位置处设有与车架立管外侧壁相适配的弧形凹槽，增大了焊接面积，焊接牢固，并且第二限位耳由板材折弯形成L形，其焊接部的厚度大于弯曲部及自由端部的厚度，方便折弯的同时，进一步增加了焊接面积，使得第二限位耳与车架立管之间的连接更加牢固。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的安装结构示意图；

图2是本实用新型中的方向柱与下联板装配的示意图；

图3是本实用新型中的第二限位耳焊接于车架立管上的示意图；

图4是本实用新型中方向柱旋转至最左边时第一限位耳与其中一个转向限位凸块相抵接的状态示意图；

图5是本实用新型中方向柱旋转至最左边时方向锁的锁舌与第二限位耳相抵接的状态示意图。

具体实施方式