[实用新型]一种汽车转向管柱双联万向节有效
申请号: | 201320878049.8 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN203685909U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 陈洪财;杨洪斌;张程;高成军;苏志刚;苏大勇 | 申请(专利权)人: | 四川绵阳三力股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/26 | 分类号: | F16D3/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王学强;魏晓波 |
地址: | 621000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 管柱 万向节 | ||
1.一种汽车转向管柱双联万向节,包括球头节叉(1)、十字轴承总成(2)、双联节叉(3)和球套节叉(4),其特征在于,所述的双联节叉(3)两端设置有十字轴承孔(6),并且两端的十字轴承孔(6)所在的轴线成一定的相位角度,双联节叉(3)两端的十字轴承孔(6)上各装置一个十字轴承总成(2),双联节叉(3)通过十字轴承总成(2)一端连接球头节叉(1),另一端连接球套节叉(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱双联万向节,其特征在于,所述的球头节叉(1)的叉头上设置有球头(5),球套节叉(4)的叉头上设置有球套(7),球头节叉(1)、球套节叉(4)连接在双联节叉(3)上时球头(5)卡合入球套(7)中并可沿球套(7)自由转动。
3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱双联万向节,其特征在于,所述的球头(5)采用焊接、铆接等方式连接在球头节叉(1)上或与球头节叉(1)整体成型。
4.根据权利要求2所述的汽车转向管柱双联万向节,其特征在于,所述的球套(7)采用焊接、铆接等方式连接在球套节叉(4)上或与球套节叉(4)整体成型。
5.根据权利要求2所述的汽车转向管柱双联万向节,其特征在于,所述的球套(7)的内壁装置有衬套(8),衬套(8)为涂覆的减磨材料。
6.根据权利要求2所述的汽车转向管柱双联万向节,其特征在于,所述的双联节叉(3)的内壁上设置有防止球头(5)脱出球套(7)的限位机构(9)以及避让球头节叉(1)和球套节叉(4)叉头的让位机构(10)。
7.根据权利要求6所述的汽车转向管柱双联万向节,其特征在于,所述的限位机构(9)为沿双联节叉(3)内壁圆周的凸台或是局部弧状凸台。
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