[实用新型]柴油机尾气颗粒净化装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种环保节能装置，更具体的是一种柴油机尾气颗粒净化装置。

背景技术：

柴油机尾气中含有大量的烟碳等微粒物质，这些微粒物质俗称PM。这些微粒物质直接排放到空气中会引起严重的污染。

为减少这些微粒物质产生的污染，目前在汽车尾气处理中采用微粒捕集器对其进行捕集。这种微粒捕集器的壁面是由多孔陶瓷做成，多孔陶瓷相邻的两个通道的一个出口被堵，另一个通道的入口被堵，排气从一个通道的入口进入，穿过陶瓷壁面进入相邻的通道开口，颗粒因此被截留在陶瓷壁面上，但随着陶瓷壁面上的烟尘微粒不断聚集的而得不到清除，会影响到柴油机的正常换气量，增加柴油发动机的能耗。目前清除陶瓷壁面上的微粒物质主要有两种方法：一是主动再生的方法，即微粒捕集器工作一段时间达到再生点之后，通过电加热、微波加热或者燃烧器加热等方式使得烟碳燃烧，从而消除微粒；二是被动再生的方法，即通过催化剂降低烟碳微粒的着火点，利用尾气的余热使烟碳燃烧。对于这两种微粒捕集器再生方法存在一些不足之处：主动再生的方法存在辅助设备多、系统复杂、体积庞大而且可靠性较差等问题，同时需要补喷燃料助燃，增加了燃料的消耗；而被动再生的方法对燃料的品质要求高，柴油中存在的硫、磷以及重金属等元素易使催化剂中毒，导致催化剂失效。

发明内容：

本实用新型的目的是解决现有技术不足，提供一种结构简单，安全节能、净化效果好的柴油机尾气颗粒净化装置。

本实用新型的柴油机尾气颗粒净化装置，包括筒体、排气管、柴油机、供电装置和检测装置，所述筒体内设有壁流式陶瓷过滤器，所述壁流式陶瓷过滤器两端设有电阻加热器，所述电阻加热器与所述供电装置通过开关连接，所述筒体一端设有进气口，所述筒体另一端设有出气口，所述进气口与所述电阻加热器间设有温度传感器，所述进气口与所述柴油机相连，所述出气口与所述排气管相连，所述进气口和所述出气口处分别安装有压力传感器,所述检测装置与所述压力传感器相连，所述检测装置控制所述开关的开和闭。

由上述方案可见，通过压力传感器检测进气口和出气口的压力，将进气口和出气口的压力传至检测装置，通过检测装置的分析比较，如果检测到进气口和出气口的压力差大于或等于预设的压力差，那么控制开关闭合，这时供电装置与电阻加热器接通，电阻加热器可对粘附在壁流式陶瓷过滤器上的微粒进行加热，使微粒达到着火点，壁流式陶瓷过滤器上微粒燃烧到一定程度后，进气口和出气口的压力差就会减小，当减小到小于预设的压力差时，检测装置将开关打开。柴油机尾气颗粒净化装置可以不断的循环利用，延长了它的使用寿命。

一个优选方案是所述供电装置包括太阳能电池组件和蓄电装置，所述太阳能电池组件与所述蓄电装置电连接。

由上述方案可见，由于供电装置包括太阳能电池组件，可以利用太阳能电池组件的发电功能，对柴油机尾气颗粒净化装置进行供电，同时将多余的电能存储在蓄电装置内，节能环保。

一个优选方案是所述太阳能电池组件为双面玻璃晶体硅太阳能电池。

综合上述方案可知，本实用新型的柴油机尾气颗粒净化装置具有使用寿命长，节能环保的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的示意图。

图中标识说明：进气口1、压力传感器2、检测装置3、筒体4、温度传感器5、电阻加热器6、壁流式陶瓷过滤器7、供电装置8、蓄电装置81、太阳能电池组件82、柴油机11、排气管12、开关13。

具体实施方式：

为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的柴油机尾气颗粒净化装置，包括筒体4、排气管12、柴油机11、供电装置8和检测装置3，筒体4内设有壁流式陶瓷过滤器7，壁流式陶瓷过滤器7两端设有电阻加热器6，电阻加热器6与供电装置8通过开关13连接，筒体4一端设有进气口1和出气口10，进气口10与电阻加热器6间设有温度传感器5，温度传感器5用于测量进气口10与电阻加热器6间的温度，进气口1与柴油机11相连，出气口10与排气管12相连，进气口1与出气口10处分别安装有压力传感器2，检测装置3与压力传感器2相连，检测装置3控制开关13的开和闭。供电装置8包括太阳能电池组件82和蓄电装置81，太阳能电池组件82与蓄电装置81电连接。太阳能电池组件82包括双面玻璃晶体硅太阳能电池。可以利用太阳能电池组件82的发电功能，对柴油机尾气颗粒净化装置进行供电，同时将多余的电能存储在蓄电装置81内。