[实用新型]一种HVAC和管梁的装配支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空气调节系统，特别涉及一种HVAC和管梁的装配支架。

背景技术

汽车HVAC（Heating,Ventilation,Air-conditioning and Cooling，空气调节系统）主要用于调节车内空气温度、湿度及清洁度等。现有的HVAC通过其上的凹槽和管梁上的凸起相配合来达到将HVAC和管梁装配在一起的目的，但这种装配方式并不牢靠。当汽车剧烈振动时，HVAC和管梁容易产生相对运动，从而影响HVAC和管梁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种固定效果好，装配容易的HVAC和管梁的装配支架。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的HVAC和管梁的装配支架包括配合件和与HVAC固定连接的支架主体；所述支架主体具有与管梁的安装支架相对应的装配板，所述装配板上设置有装配孔；所述配合件包括固定连接的第一固定片和第二固定片，所述第一固定片上设置有第一配合孔，所述第二固定片上设置有第二配合孔；所述配合件与所述装配板固定连接，所述第一固定片位于所述装配板朝向管梁的安装支架的一面，所述第二固定片位于所述装配板远离管梁的安装支架的一面；所述装配孔、第一配合孔和第二配合孔相对应。

优选地，所述第二固定片还包括具有内螺纹的螺栓装配管，所述螺栓装配管与所述第二配合孔固定连接且远离所述第一固定片，所述装配孔、第一配合孔、第二配合孔和螺栓装配管相对应。

优选地，所述第一固定片和第二固定片平行设置。

优选地，所述第一固定片和所述第二固定片的连接处与所述装配板过盈配合。

优选地，所述支架主体包括依次连接的第一板、装配板和第二板；所述第一板和第二板相平行，且与所述装配板相垂直。

更优选地，所述支架主体还包括第三板，所述第三板的边缘与所述第一板、装配板和第二板固定连接。

优选地，所述第一固定片上还设置有弹片，所述弹片上设置有第三配合孔；所述弹片与所述第一配合孔固定连接，且所述弹片与所述装配孔相配合；所述装配孔、第一配合孔、第二配合孔和第三配合孔相对应。

优选地，所述装配板朝向管梁的安装支架的面上设置有加强筋，所述加强筋的形状与所述第一固定片的形状相适配。

更优选地，所述第一固定片、第二固定片和装配板平行设置，所述加强筋高于所述第一固定片朝向管梁的安装支架的表面1mm～3mm。

优选地，所述配合件由一块板冲裁形成。

本实用新型提供的HVAC和管梁的装配支架将支架主体和配合件组合，通过螺栓或螺钉或固定销依次穿过第一配合孔、装配孔和第二配合孔后将管梁和HVAC方便而牢固地装配在一起，即使汽车剧烈振动，HVAC和管梁也不会产生相对运动，保证了HVAC和管梁的使用安全。

附图说明

图1为本实用新型HVAC和管梁的装配支架实施例的第一结构示意图；

图2为本实用新型HVAC和管梁的装配支架实施例的第二结构示意图；

图3为本实用新型HVAC和管梁的装配支架的支架主体实施例的结构示意图；

图4为本实用新型HVAC和管梁的装配支架的配合件实施例的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图6为图5的左视图；

图7为本实用新型HVAC和管梁的装配支架实施例与HVAC连接的结构示意图；

图8为图7中A-A向剖示图。

图9为本实用新型HVAC和管梁的装配支架实施例与HVAC和管梁连接的结构示意图。

图中标示如下：

支架主体-1，装配板-11，装配孔-111，加强筋-112，第一板-12，第二板-13，第三板-14，配合件-2，第一固定片-21，第一配合孔-211，弹片-212，第三配合孔-2121，第二固定片-22，第二配合孔-221，螺栓装配管-222，HVAC-3，管梁-4，安装支架-41。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。