[实用新型]保温餐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及食品保温技术领域，特别是涉及一种保温餐车。

背景技术

随着医院向现代化发展，住院病人对营养餐的要求也越来越高。营养餐是由营养食堂制作，并集中配送的，要求送到病房的饭菜温度保持在60℃以上。目前，一家现代化的三甲医院，每餐约需送餐1600份，如按每辆餐车50份计算，需装32辆车，医院营养食堂往往在饭菜制作完成后分装送餐，这一过程需要二小时左右的时间，在此过程中必须对饭菜进行保温。

现有的医院病房送餐车有二种加热方式：第一种是送餐前蒸汽直接注入餐车腔体，使其冷凝成水以加热食品，这种方式的缺陷是容易使叶菜枯黄、冷凝水不易收集造成送餐过程中一路抛洒；第二种是电热管加热，在餐车中安装电加热管，这种方式升温快、降温也快，保温时间短，往往需要二次加热，浪费电能，并且受配电容量的限制。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种保温餐车，其结构简单，工作可靠，检修量小，能够提高传热效率和加热速度，使得热量得到缓慢释放，保证餐车的等温性, 大大提高餐车的保温时间，且不易过热。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种保温餐车，包括：所述车箱本体内设置有热管，所述热管包括加热段和等温段，所述加热段与所述等温段形成封闭式回路，所述加热段内部设置有蒸汽加热管，且所述加热段的外部包覆有电热圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述蒸汽加热管成螺旋形布置在所述加热段的内部。

本实用新型的有益效果是：采用异型设计的热管，在加热段内部设有螺旋形的蒸汽加热管，同时在加热段的外部包覆电热圈，使餐车可使用蒸汽或电加热二种加热方式，其结构简单，工作可靠，检修量小；等温段采用U型，与加热段形成封闭式回路，使得传热效率高、等温性好、加热速度快，且不易过热，使热量得到缓慢释放，能够大大提高餐车的保温时间。

附图说明

图1是本实用新型一种保温餐车的车箱本体内热管的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：11、加热段，12、等温段，2、蒸汽加热管，3、电热圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种保温餐车，包括：车箱本体，所述车箱本体内设置有热管，所述热管包括加热段11和等温段12，所述加热段11为直线型，所述等温段12为U型，且所述等温段12与所述加热段11相垂直，并形成封闭式回路，所述加热段11内部设置有蒸汽加热管2，所述蒸汽加热管2成螺旋形布置在所述加热段11的内部，且所述加热段11的外部包覆有电热圈3。

本实用新型的保温餐车的工作原理如下：因为热管是在抽真空后加入液体（水），因此液体（水）的汽化温度低、时间短，经试验，在加热至20-40℃时，热管即可工作。加热时，由于热管的加热段11蓄满液体（水），可利用热管加热段11中的液体（水）作为传热介质，采用蒸汽加热管2加热加热段11中的液体（水），或采用电热圈3加热热管加热段11中的液体（水），使热管加热段11中的液体（水）汽化，蒸汽进入等温段12，在等温段12潜热蓄热，并使热量通过热管等温段12缓慢释放；停止工作后，随着温度的降低，等温段12中的蒸汽重新凝结成液体（水），并滴落至加热段。本实用新型可大大提高餐车的保温时间，且传热效率高、等温性好、加热速度快，不易过热。

本实用新型揭示了一种保温餐车，采用异型设计的热管，在加热段内部设有螺旋形的蒸汽加热管，同时在加热段的外部包覆电热圈，使餐车可使用蒸汽或电加热二种加热方式，其结构简单，工作可靠，检修量小；等温段采用U型，与加热段形成封闭式回路，使得传热效率高、等温性好、加热速度快，且不易过热，使热量得到缓慢释放，能够大大提高餐车的保温时间。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。