[实用新型]汽车库诱导通风的风机房风管转换系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风系统，更具体地说，涉及一种汽车库诱导通风的风机房风管转换系统。

背景技术

现在汽车库普遍使用排烟、排风兼用的通风系统，但现在常用的排烟兼排风的通风系统中排风和排烟用同一个通风管道系统。这样存在的问题有两个，一是平时经常使用的排风管道比较长，这样导致选用较大压头的风机，由于压头的增大导致风机能耗的增加；二是在车库中的风管尺寸大、汽车库建造的高度尺寸大，这样增加了建造方面的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处,提供一种汽车库诱导通风的风机房风管转换系统，减小风机的压头，节约能源；减小车库内风管的尺寸，降低建筑层高，节约成本。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车库诱导通风的风机房风管转换系统，包括风管三通、排风风管、排烟风管、常开阀门、常闭阀门和风口，从通风设备接出的风管通过所述风管三通后分成所述排烟风管和所述排风风管两套风管，在所述排风风管上安装所述常开阀门，在所述排烟风管上安装所述常闭阀门，把所述排风风管接到风机房的侧墙上，在侧墙上开设所述风口，将所述排烟风管接到车库中，平时通风时,所述常开阀门打开，所述常闭阀门关闭，车库内废气通过所述排风风管排到室外；火灾发生时，所述常开阀门关闭，所述常闭阀门打开，车库内烟气通过所述排烟风管排到室外。

所述风口为百叶风口。

所述常开阀门和常闭阀门是电动控制的。

所述排风风管的管径大于所述排烟风管的管径。

本实用新型通过在风机房内风管的一种连接的方式组成的系统，通过把排风风管和排烟风管分开设置，一是减小了平时经常使用的排风风管的长度，从而使通风设备的压头减小，达到了节约能耗的目的；二是使尺寸较大的排风风管只安装在风机房内，不连接到车库内，从而节约风管成本和车库建筑高度的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详述：

图1所示，本实用新型所提供的汽车库诱导通风的风机房风管转换系统，包括风管三通1、排风风管3、排烟风管2、常开阀门4、常闭阀门5和风口6，从通风设备接出的风管通过所述风管三通1后分成排烟风管2和排风风管3两套风管，在排风风管3上安装常开阀门4，在排烟风管2上安装常闭阀门5，把排风风管3接到风机房的侧墙上，在侧墙上开设风口6，将排烟风管2接到车库中，平时通风时,常开阀门4打开，常闭阀门5关闭，车库内废气通过排风风管3排到室外。火灾发生时，常开阀门4关闭，常闭阀门5打开，车库内烟气通过排烟风管2排到室外。

本实施例中，常开阀门4和常闭阀门5均为电动常开阀门和电动常闭阀门。风口为百叶风口。排风风管3的管径大于排烟风管2的管径。

本实施例，在风机房内通过风管三通对排烟风管和排风风管的连接和这两个风管上安装的阀门的开关调节使较大的排风管道在机房内连接，仅尺寸较小的排烟管道从机房接到车库内，一是减小平时使用的排风风管的长度，从而减小风机的压头，节约能源；二是减小车库内风管的尺寸，降低建筑层高，节约成本。

上述实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。