[实用新型]具有加水溢流功能的发动机水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种具有加水溢流功能的发动机水箱。

背景技术

在我国单缸柴油机上，冷却系统普遍采用的水冷蒸发式，即在发动机缸头部位上安装一个大水箱，也可叫盛水容器，通过冷却水带走发动机散出的热量，保证发动机水冷在90°左右范围。这种水箱装配到发动机上底部均是封闭的，蒸发水吸收发动机的热量从顶部的水箱漏斗口散失，由于水箱要保持一定的水温，因此水箱中的水不能过多（通过水池或蓄水装置一直往水箱中加水），也不能不过少（水少易发生高温，拉缸等现象），因此需断续加水保证水温稳定，以保证发动机正常工作。这种水箱的发动机在作为固定用途或船用等动力装置时，用户为了省事，方便，经常是一直往水箱里加水，导致发动机一直处于低温下运行，引起活塞环早磨、烧机油等问题的出现。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种具有加水溢流功能的发动机水箱，实现有效控制加水量、确保发动机在适合温度下运行的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有加水溢流功能的发动机水箱，包括水箱体，水箱体顶面设有加水口，所述的水箱体内设有溢流管部件，溢流管部件底部连接有出水软管，所述的溢流管部件包括设于水箱体内部的溢流管、连接在水箱体底部的溢流管接头，溢流管顶部与水箱体顶面内表面相距设置，溢流管接头伸出水箱体底部与出水软管连接。

进一步地，所述的溢流管接头与水箱体底部螺纹连接；溢流管接头与出水软管通过卡箍固定连接；溢流管为铝塑管；溢流管顶部距离水箱体顶面内表面10cm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在水箱体内设置溢流管，将多余的水从溢流管流出，并通过出水软管引到外部，既保证了发动机的冷却水位，使发动机在合理的温度下运行，又满足了用户在发动机使用时经常给水箱加水的习惯，有效地解决了由于过量加水导致发动机长时间处于低温运行而引起的活塞环早磨、烧机油等问题,提高了发动机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.水箱体2.加水口3.出水软管4.溢流管5.溢流管接头6.卡箍

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种具有加水溢流功能的发动机水箱，包括水箱体1，在水箱体1的顶面设有加水口2，所述的水箱体1内设有溢流管部件，所述的溢流管部件包括设于水箱体1内部的溢流管4、连接在水箱体1底部的溢流管接头5，溢流管4选用使用寿命较长的铝塑管，溢流管4顶部与水箱体1顶面内表面相距10cm，以便更好地满足用户加水的需要,溢流管接头5伸出水箱体1底部连接有出水软管3。

所述的溢流管接头5与水箱体1底部通过螺纹连接，既确保连接牢固，又能起到较好的密封效果，防止水泄漏；而溢流管接头5与出水软管3之间通过卡箍6固定连接，可防止出水时出水软管3出现脱落现象。

加水口2与溢流管4相距设置，以防止加水时对溢流管4产生冲击。

当用户从加水口2向水箱体1内持续加水时，一旦水箱体1内水位高度超过溢流管4高度，多余的水就从溢流管4通过出水软管3引到外部，既保证了发动机的冷却水位，确保发动机在合理的温度下运行，又能防止多余的水随处溢流，满足了用户在发动机使用时经常给水箱加水的习惯，有效解决了由于用户持续向水箱加水、导致发动机长时间处于低温运行状态而引起的活塞环早磨、烧机油等问题,提高了发动机的使用寿命。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。