[实用新型]一种车架中轴底面线缆固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车结构领域，尤其是一种车架中轴底面线缆固定装置。

背景技术

自行车或者电动车中，最主要的部件是车架，该车架大致包括鞍座套管、前车梁和后车梁，前车梁后端和后车梁前端分别连接中轴套管的前端面和后端面表面，在中轴套管上端面安装鞍座套管，前车梁前端安装前叉套管，前叉套管内安装的车把上安装有刹车装置，该装置与后车梁所装车轮上的后刹车块之间通过线缆连接，除了刹车用的线缆，在电动车中，还会使用电源线、控制线等线缆，这些线缆自车把向下延伸，然后自前车梁上端的上开口进入前车梁内部，然后这些线缆再通过前车梁下端的下开口出来，绕过中轴套管下端面向后车梁延伸。

上述结构中，中轴套管比较接近地面，容易受到异物的撞击，现有技术中线缆直接布设在中轴套管下端面，容易出现损坏的情况，这样会不利于车辆的安全骑行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了将线缆规整保护的一种车架中轴底面线缆固定装置。

本实用新型采取的技术方案是：

一种车架中轴底面线缆固定装置，包括鞍座套管、前车梁和后车梁，前车梁后端和后车梁前端分别连接中轴套管的前端面和后端面表面，在前车梁上端和下端分别制出上开口和下开口，上开口内伸入的线缆自下开口伸出且向所述后车梁延伸，其特征在于：所述位于中轴套管下方的线缆分别嵌装在中轴套管下端面贴覆安装的垫块内，该垫块的前端嵌装在前车梁所制下开口内，该垫块的后端固定在中轴套管上。

而且，在垫块前端制出一折弯头，该折弯头弹性卡装在所述下开口内，在垫块的后端制出两个分支，一个分支绕过中轴套管下端面后向所述鞍座套管方向折弯延伸，另一个分支压接在中轴套管下端面，每个分支的底面均制出一凹槽，该两个凹槽与所述折弯头上端面所制的两个凹道分别连通。

而且，所述折弯头下方的垫块上制出一下卡块，所述折弯头下端面和下卡块上端面之间夹装所述前车梁侧壁。

而且，两个所述凹槽上均一体制出挡板。

而且，所述垫块所制通孔内穿装的螺栓端部啮合安装在中轴套管下端面所制螺孔内。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，在中轴套管下端面安装一折弯形状的垫块，该垫块前端的折弯头卡装在前车梁内，该垫块后端制出两个分支，一个分支压接在中轴套管下端面，另一个分支绕过中轴套管下端面后向鞍座套管方向折弯延伸，两个分支的底面均制出凹槽，该两个凹槽与折弯头上端面所制两个凹道分别连通，两根线缆自前车梁上开口穿入，然后自折弯头凹道进入凹槽内，然后自每个分支的后端穿出，由于凹槽的深度大于线缆的外径，所以能将线缆很好的保护起来，避免异物撞击导致的线缆的损坏，保证了车辆的骑行安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中I部放大图；

图3是图1的仰视图；

图4是图1的右视图；

图5是图1的左视图；

图6是图1中向鞍座套管延伸的分支所制凹槽的截面图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种车架中轴底面线缆固定装置，如图1～6所示，包括鞍座套管1、前车梁4和后车梁8，前车梁后端和后车梁前端分别连接中轴套管6的前端面和后端面表面，前车梁前端安装前叉套管2，在前车梁上端和下端分别制出上开口3和下开口10，上开口内伸入的线缆5自下开口伸出且向所述后车梁延伸，本实用新型的创新在于：所述位于中轴套管下方的线缆分别嵌装在中轴套管下端面贴覆安装的垫块7内，该垫块的前端嵌装在前车梁所制下开口内，该垫块的后端固定在中轴套管上。

本实施例中，在垫块前端制出一折弯头9，该折弯头弹性卡装在所述下开口内，在垫块的后端制出两个分支14，一个分支13绕过中轴套管下端面后向所述鞍座套管方向折弯延伸，另一个分支压接在中轴套管下端面，每个分支的底面均制出一凹槽18，该两个凹槽与所述折弯头上端面所制的两个凹道19分别连通。

所述折弯头下方的垫块上制出一下卡块11，所述折弯头下端面和下卡块上端面之间夹装所述前车梁侧壁。两个所述凹槽上均一体制出挡板17。所述垫块所制通孔15内穿装的螺栓16端部啮合安装在中轴套管下端面所制螺孔12内。

本实用新型中，在中轴套管下端面安装一折弯形状的垫块，该垫块前端的折弯头卡装在前车梁内，该垫块后端制出两个分支，一个分支压接在中轴套管下端面，另一个分支绕过中轴套管下端面后向鞍座套管方向折弯延伸，两个分支的底面均制出凹槽，该两个凹槽与折弯头上端面所制两个凹道分别连通，两根线缆自前车梁上开口穿入，然后自折弯头凹道进入凹槽内，然后自每个分支的后端穿出，由于凹槽的深度大于线缆的外径，所以能将线缆很好的保护起来，避免异物撞击导致的线缆的损坏，保证了车辆的骑行安全。